<<
>>

Тарифы, применяемые при международных перевозках грузов авиатранспортом

Установлением и согласованием грузовых тарифов занимается Международная авиатранспортная ассоциация (ИАТА). Существующая международная практика идет по пути разработки многочисленных грузовых тарифов в зависимости от характера груза, его веса и направления перевозки.

Грузовые тарифы представляют собой плату за перевозку 1 кг груза от пункта отправления до пункта назначения.

Они могут рассматриваться с учетом общего веса и объема грузов и включают оплату загрузки и разгрузки самолета, хранения груза и экспедиторского обслуживания.

Современная практика установления авиатарифов, как правило, включает следующие расходы:

на доставку грузов из города в аэропорт отправления и из аэропорта назначения в город;

на хранение грузов на складах сверх сроков, предусмотренных правилами применения тарифов; на страхование грузов;

на выполнение таможенных формальностей;

на возможные затраты по замене или ремонту тары и упаковки;

на возможную переотправку или возврат груза.

Система международных тарифов сильно дифференцирована и включает следующие виды тарифов.

Основные тарифы, которые подразделяются на три категории: обычные тарифы (для грузов до 45 кг);

количественные, предусматривающие поощрения грузоотправителей при перевозке больших партий груза независимо от их однородности. Для этого устанавливаются дополнительные весовые категории (например, 100, 200, 500 кг), для каждой из которых определяются различные скидки, размер которых в зависимости от районов перевозок может составлять от 25 до 75%;

минимальные грузовые сборы устанавливаются на очень мелкие партии грузов. Они согласовываются с грузоотправителем в том случае, если оплата по нормальному грузовому тарифу оказывается ниже минимального сбора. По величине минимальные ставки соответствуют обычно стоимости перевозки 5 кг груза.

При решении вопроса о целесообразности авиационной перевозки груза следует принимать во внимание и то, что, если отправляемый груз при малом весе имеет большой объем (обычно более 6000 куб.

см на 1

кг веса), плата взимается в зависимости от объема. При этом каждые 5000 куб. см легковесного груза принимаются равными 1 кг. При опре- 1елении объема замеры делаются между самыми удаленными точками саждого из трех измерений.

На некоторых маршрутах существуют отдельные тарифы для опреде- 1енных классов грузов (газеты и журналы, животные, золото и драгоцен- -юсти, несопровождаемый ценный багаж и т.д.). В отношении этих гру- юв применяется система надбавок к обычному тарифу.

оригинал № 1 — для перевозчика, выдавшего накладную. Цвет зеленый. Остается у перевозчика и служит для целей расчета с клиентом;

оригинал № 2 — для получателя. Цвет розовый. Следует с грузом до пункта назначения и выдается получателю вместе с грузом;

оригинал № 3 — для отправителя. Цвет голубой. Выдается отправителю и служит доказательством принятия груза перевозчиком.

Девять остальных экземпляров являются копиями и предназначаются для следующих целей:

копия № 4 — подтверждение доставки. Цвет желтый. Следует вместе с грузом до пункта назначения и подписывается получателем. Остается у последнего перевозчика в качестве расписки грузополучателя в получении груза. Является свидетельством выполнения договора перевозки;

копия № 5 — для аэропорта назначения. Цвет белый. Следует вместе с грузом до пункта назначения и используется для прохождения таможенных формальностей;

копия № 6 — для третьего перевозчика. Цвет белый. Следует вместе с грузом до пункта назначения при наличии такового;

копия № 7 — для второго перевозчика. Цвет белый. Следует вместе с грузом и остается у второго перевозчика при наличии такового;

копия № 8 — для первого перевозчика. Цвет белый. Остается в аэропорту отправления у первого перевозчика;

копия № 9 — для агента по продаже. Цвет белый. Остается у агента. Агент — это авиакомпания, экспедитор, туристическая фирма и т.д.;

копии № 10, 11, 12 — дополнительные копии для перевозчика. Цвет белый. Используются перевозчиком по мере необходимости.

Грузовая накладная может быть заполнена самим перевозчиком, и в этом случае будет считаться, что перевозчик действовал от имени и по поручению отправителя.

Грузовая накладная международного образца должна быть заполнена на английском языке. Исправления и подчистки в накладной не допускаются.

Правила заполнения накладной не сложны и в случае необходимости она может быть заполнена авиакомпанией. На практике часто накладная заполняется экспедитором отправителя.

<< | >>
Источник: Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В.. Внешнеэкономическая деятельность: Учебное пособие. — М.: Дело. - 320 с.. 1999

Еще по теме Тарифы, применяемые при международных перевозках грузов авиатранспортом:

  1. Тарифы, применяемые при международных автомобильных перевозках грузов
  2. Тарифы, применяемые при морских перевозках внешнеторговых грузов
  3. § 5. Урегулирование убытков при международной перевозке импортных грузов
  4. § 3. Классификация рисков при международных перевозках грузов
  5. Процедура прохождения границ при международных автомобильных перевозках грузов
  6. Подача и рассмотрение претензий и исков при международных железнодорожных перевозках грузов
  7. Принципы формирования железнодорожных тарифов на перевозку грузов
  8. Концепция построения тарифов на пассажирские перевозки нового Прейскуранта № 10-02-16 «Тарифы на перевозку пассажиров, багажа, грузобагажа и услуги инфраструктуры, выполняемые во внутреннем сообщении железнодорожным транспортом общего пользования»
  9. 15.2. Классификация грузов и их свойства, учитываемые при воздушных перевозках
  10. 15.3. Классификация грузов и их свойства, учитываемые при морских перевозках
  11. Международные перевозки грузов российским автотранспортом
  12. 15.5. Классификация грузов и их свойства, учитываемые при автомобильных перевозках
  13. Транспортные условия контрактов при морской перевозке грузов
  14. 15.4. Классификация грузов и их свойства, учитываемые при железнодорожных перевозках
  15. 12.4. Основные виды транспортной документации при международных перевозках
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -