12.1. Транспортный фактор во внешнеэкономической деятельности

Транспорт играет важную роль во внешнеэкономической деятельности, от его работы в значительной степени зависит эффективное функционирование внешнеэкономической сферы любой страны. Затраты на доставку товаров включаются в цену товара прямо или проявляются в ней в косвенном виде и составляют немалую часть в структуре издержек в процессе ВЭД предприятия. Транспорт должен обеспечить ритмичность, регулярность, надежность и быстроту доставки товаров от производителя к покупателю в обусловленные сроки без потерь и порчи с минимальными издержками. Транспортный процесс характеризуется составом его субъектов и системой отношений, в которые они вступают между собой. Его участники — производители, заказчики, покупатели продукции, транспортные предприятия связаны между собой комплексом экономических, коммерческих и правовых отношений, регулируемых национальным, международным законодательством и сложившимися в мировой практике обычаями.

Понятие «транспортный фактор» включает в себя «степень развития в той или иной стране транспортной инфраструктуры, состояние парка средств автотранспорта, величину издержек товародвижения, специфику калькуляции «транспортной составляющей» при заключении договоров купли-продажи, особенности выбора базисного товара с учетом возможности осуществления, характера и эффективности транспортного процесса, формулирование в контрактах транспортных условий поставки, транспортную логистику и некоторые другие компоненты» [8. С. 8]. Как количественный элемент в стоимости продукции транспортный фактор зачастую играет решающую роль при обосновании целесообразности внешнеторговой сделки. Практически он характеризует уровень принятых рынком необходимых затрат на доставку товаров от продавца к покупателю с учетом эффективности транспортного сервиса на протяжении всего маршрута. На его величину оказывает влияние ряд факторов: •

транспортные характеристики товара; •

отдаленность регионов товарообмена; •

объемы, партионность, способы перевозок; •

вид и тип транспортных средств; •

скорость, ритмичность, регулярность доставки грузов, их сохранность; •

специальные условия транспортировки отдельных видов грузов и требования защиты окружающей среды; •

состояние конъюнктуры транспортных рынков; •

правовое, коммерческое и организационное обслуживание внешнеторговых перевозок; •

издержки на транспортировку на внутренних и международных линиях.

Под транспортным обеспечением ВЭД понимается система, состоящая из технико-технологических элементов, экономических, коммерческих, правовых, организационных действий, форм и методов управления транспортными операциями и процессами в сфере производства, обращения и потребления товаров.

Транспортное обеспечение охватывает всю совокупность операций, составляющих содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления. Понятие «транспортное обеспечение» идентично понятию «товародвижение», сформулированному в рамках концепции логистики. Эти понятия охватывают весь комплекс технико-эксплуатационных и экономико-орга- низационных мер, без которых невозможно осуществление хозяйственных связей.

Процесс перемещения товаров — важный, но не единственный этап транспортного обеспечения. Ему предшествует подготовка товара к перевозке, доставка к магистральным видам транспорта, погрузочные работы в пунктах отправления. Завершающими этапами являются разгрузочные работы в пунктах назначения, раскредитование перевозочных документов, сдача грузов получателю. При определенных обстоятельствах могут иметь место розыск грузов, ведение претензий, исков, арбитражных дел. В процессе транспортного обслуживания возникает необходимость проведения посреднических операций: страхования, экспедиторского обслуживания и др.

<< | >>
Источник: Соркин, С. Л.. Внешнеэкономическая деятельность предприятия: эконо- С65 мика и управление: учеб. пособие. - Минск : Соврем. шк. — 283 с.. 2006

Еще по теме 12.1. Транспортный фактор во внешнеэкономической деятельности:

  1. Глава 12. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  2. §1. Внешнеэкономическая деятельность, внешнеэкономические связи и внешнеэкономические сделки
  3. 1.3. Внешнеэкономические связи и внешнеэкономическая деятельность: понятие, содержание и взаимосвязь
  4. Формы внешнеэкономической деятельности предприятия Виды внешнеэкономических сделок
  5. Глава 13 ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
  6. 2. Транспортные тарифы, факторы, влияющие на их формирование
  7. 1.Роль внешнеэкономического фактора в социальноэкономическом развитии.
  8. Внешнеэкономический фактор и рынок труда
  9. ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  10. 2.2. Факторы, влияющие на выбор внешнеэкономической стратегии
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика сельского хозяйства - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -