<<
>>

24.1. Важнейшие отрасли инфраструктуры России в рыночных условиях: их роль и особенности

Важнейшими отраслями инфраструктуры любого государства являются транспорт, дорожное хозяйство, связь и информатика. Они обеспечивают производственные и межрегиональные связи и удовлетворяют потребности населения в перемещении и информации.

Органически с ними связано жилищно-коммунальное хозяйство, представляющее собой одну из важнейших сфер социально-экономической инфраструктуры государства. Слабое развитие инфраструктуры сдерживает эффективное функционирование всей экономики и может привести к дестабилизации социально-экономического развития.

12 Бюджетная система РФ

3 3 7

В связи с этим государство придает большое внимание экономическому регулированию инфраструктуры, особое место в котором отводится инвестиционной бюджетной политике.

Перед изучением механизма бюджетных инвестиций в инфраструктуру РФ рассмотрим ее современное состояние.

Транспорт. В России имеются все виды современного транспорта: железнодорожный, воздушный, речной, морской и трубопроводный. Перевозки пассажиров осуществляют городской и пригородный транспорт. Дорожно-транспортный комплекс включает 87 тыс. км железных дорог, 750 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, более 100 тыс. км внутренних водных путей, 800 тыс. км авиатрасс. Все виды транспорта взаимодействуют на основе конкуренции и коммерческого расчета.

В настоящее время транспорт в основном удовлетворяет значи тельно сниженному платежеспособному спросу на грузовые и пассажирские перевозки. Последние за период с 1991 по 2001 уменьшились в 3 раза, а на воздушном транспорте — в 4 раза.

Железнодорожный транспорт. Пассажирские перевозки убыточны, а поэтому дотируются за счет регулярного повышения грузовых тарифов. Приватизация лишь частично затронула железнодорожный транспорт, У государства остались функции управления и хозяйственного ведения. В ходе реорганизации железнодорожного транспорта основной производственной единицей стала железная дорога в форме государственного унитарного предприятия.

В настоящее время многократные ежегодные повышения грузовых и пассажирских тарифов стабилизировали бюджеты дорог.

Многие из них получают значительные доходы.

Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство. По протяженности автомобильных дорог в расчете на жителей и их качеству Россия занимает одно из последних мест в мире. Более трети сельских населенных пунктов не имеют дорог с твердым покрытием. В большинстве регионов широкое распространение получил негосударственный транспорт, который неплохо решает финансовые проблемы.

Морской транспорт. В результате приватизации и структурной перестройки в отрасли подавляющее большинство пароходств преобразовано в акционерные общества, 20% акций которых принадлежат государству. Приморское пароходство акционировано полностью.

Воздушный транспорт. Воздушный транспорт имеет важное значение для страны с огромной территорией и низкой плотностью наземной транспортной сети в большинстве регионов. Транспорт осуществляется акционерными организациями.

Городской транспорт. Пассажирские перевозки в населенных пунктах осуществляются автобусами, наземным электротранспор

338

том, метрополитеном. Городской пассажирский транспорт в основном является нерентабельным, убытки которого покрываются из средств соответствующих бюджетов

Связь. В настоящее время связь играет особую роль. В результате регулярных повышений тарифов сейчас это рентабельная сфера государственного сектора. Из средств федерального бюджета производится оплата услуг предприятий связи, распространения теле- и радиопрограмм по территории РФ.

Жилищно-коммунальное хозяйство (ЖКХ). В настоящее время ЖКХ России включает в себя более 30 видов деятельности, в том числе: жилищное хозяйство, электро-, тепло-, водо- и газоснабжение, канализация сточных вод, гостиничное и банно-прачечное хозяйство, оказание ритуальных услуг, благоустройство. В ЖКХ действует более 50 тыс. предприятий, занято около 4 млн человек. Несмотря на рост объемов услуг, произведенных в отрасли, многие предприятия убыточны.

Финансирование жилищно-коммунального хозяйства осуществляется в основном из территориальных бюджетов. Это расходы на капитальный ремонт жилого фонда, покрытие убытков жилищно-эксплуатационных организаций, занимающихся обслуживанием жилого фонда, разницы в тарифах на теплоэнергию, отпускаемую для отопления жилых домов и др.

Таким образом, действие рыночного механизма в отраслях инфраструктуры имеет специфические особенности, которые приводят к необходимости государственного вмешательства. Однако роль последнего в связи с завершением приватизации неуклонно снижается.

<< | >>
Источник: В.Д. Фетисов. Бюджетная система Российской Федерации: Учеб. пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА. - 367 с. (Серия «Профессиональный учебник: Финансы»). 2003

Еще по теме 24.1. Важнейшие отрасли инфраструктуры России в рыночных условиях: их роль и особенности:

  1. 24.2. Бюджетное финансирование отраслей инфраструктуры России в рыночных условиях: источники, формы и методы
  2. 23.1. Сельское хозяйство России в условиях становления рыночной экономики: особенности состояния и функционирования
  3. Роль банков в рыночной инфраструктуре
  4. Тема VI. СТАНОВЛЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ИНСТИТУТОВ РЫНОЧНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
  5. РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В СИСТЕМЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ
  6. Особенности реструктуризации электроэнергетической отрасли России
  7. Роль потребительского комплекса в воспроизводственном процессе страны и особенности функционирования его отраслей
  8. ГЛАВА 1. РОЛЬ ИННОВАЦИЙ И ИНВЕСТИЦИЙ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ
  9. Роль домашнего хозяйства в рыночных условиях
  10. 22.1. Важнейшие отрасли государственного производства: состояние и развитие
  11. 5.1. Особенности природных условий России
  12. Особенности перехода к рыночной системе в России
  13. 16.3. Валютная система России 6 условиях перехода к рыночной экономике
  14. §6. ОСОБЕННОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ В РОССИИ В УСЛОВИЯХ ЕЕ ПЕРЕХОДА К РЫНКУ