<<
>>

7. Энергоресурсы.

Основа нашего экспорта – энергоресурсы: нефть, нефтепродукты, газ. Мы продаём на 2030 млрд. долларов в год – от половины до трети экспорта.

Мы – самая холодная страна мира. Для одинакового с другими странами уровня комфорта нашим согражданам приходится расходовать в 48 раз больше энергии, чем в других странах.

Потребность в энергоресурсах – у нас самая большая.

Поэтому экспорт невозобновляемых энергоресурсов (электричество, нефть, газ, уран) должен у нас расцениваться не просто как преступление. Государство – это ещё не всё. Это преступление перед ещё не рождёнными поколениями нашего народа. По опасности оно сравнимо с геноцидом, и в чёмто даже страшнее.

Почему с такой охотой покупают у нас энергоносители?

Полезно помнить, что политика базируется на экономике, а экономика базируется на энергетике. Кто не согласен, пусть вывернет в своей квартире пробки, перекроет краны газа и горячей воды и подумает.

Только нефть в последние десятки лет дорожала и в текущих ценах, и абсолютно – после пересчёта цен с учётом инфляции. Все остальные виды минерального сырья, да и сельскохозяйственного сырья только дешевели.

Есть такой «железный закон» на экспорте сырья не разбогатеешь. Прибыль получает потребитель сырья, а не производитель. Отдельные личности могут составить себе состояние, но страна в целом – нет. Чем сильнее страна втягивается в «сырьевую ловушку» тем заметнее отстаёт. А вот нефть – другое дело. Есть целые страны, которые разбогатели и стали значимы в мире только благодаря нефти. Для измерения количества нефти, в частности её запасов, используется «нефтяной баррель» объёмная единица (времён диназавров), равная 158,98 л. В отечественных публикациях принята весовая система мер, в основе которой лежит метрическая тонна. Вспомним, что метр появился в результате Французской революции. Создали систему мер так: взяли расстояние от экватора до полюса и разделили её на десять миллионов частей – получился метр.

Тысяча метров – километр, одна сотая метра – сантиметр. В кубический сосуд со стороной один сантиметр налили воду – получился ровно грамм. Тысяча граммов – килограмм. Тысячу килограммов нужно бы назвать «мегаграмм», но назвали тонной, что в переводе значит «бочка». Поэтому в некоторых устаревших системах мер есть свои «тонны» не метрические. Большинство дробных или более крупных единиц получаются из базовых умножением на 10 в разных степенях. Только с градусными мерами и временем не получилось – они остались нам от шумеров и античных цивилизаций, а там они родились из некоторых астрономических соображений и практических нужд. Так, если поставить рябом Солнце и Луну, то они укладываются такой парочкой на небесном экваторе ровно 360 раз. У греков и римлян было принято менять стражу по 12 раз за ночь, так же и днём.

Нефть легче воды, а различные сорта нефтяных смесей имеют различный вес и стоимость. В нефти самое ценное – лёгкие фракции, из них получается бензин. Чем нефть легче, тем дороже. В среднем удельный вес нефти 0.88 т/м3, бензин – 0.7, керосин – 0.82, мазут – почти 0.9, баррель нефти весит около 136 кг, а тонна нефти занимает объём в 1.14 кубометра. В западных оценках мировых и страновых ресурсов применяется величина гигабаррель (Gb), то есть миллиард баррелей – около 140 млн. тонн. Добывает Россия нефти сейчас около 3 гигабаррелей в год, или чуть более 400 млн. тонн. Тонна примерно соответствует 7 баррелям нефти.

Всего подтверждённые (или доказанные) запасы нефти в мире составляют порядка 145 млрд. тонн. Более 90% запасов находится на территориях развивающихся стран. Подтверждённые запасы нефти снижаются. Это относится и к России, где в 1990е годы геологическая разведка была прекращена. Считается, что на Земле осталось около 350 млрд. тонн нефти и ещё около 100 млрд. тонн находятся в очень неудобных, сложных геологических и географических условиях, например под морским дном на глубинах более 500 м. За всю историю человечества добыто и израсходовано около 100 млрд.

т. нефти, большая часть в последние десятилетия. Добыча постоянно растёт и в последние годы составляет около 3 млрд. тонн ежегодно – чуть больше 2% от доказанных запасов нефти. Львиная доля достаётся США (около 1 млрд. тонн), остальное делится примерно поровну между другими странами «золотого миллиарда» и остальным миром. Потребности стран «золотого миллиарда» удовлетворяются в основном импортом. Так, Западная Европа импортирует около 300 млн. тонн, Япония – столько же.

Собственно добыча нефти США – около 350 млн. тонн, а недостающее до миллиарда – ввозится из Мексики, Канады, Венесуэлы, Ближнего Востока и Африки. Из развитых стран полностью зависит от нефти Ближнего Востока только Япония.

Если не открывать новых месторождений, нефти из указанных запасов при нынешнем потреблении хватит на 4050 лет. Во всём мире за счёт открывающихся новых месторождений прирост запасов в 1990х годах составлял 0.8% от мировых. Исчерпание нефти при сохранении современных темпов добычи и разведки наступит к 2070 году.

Считается, что современные запасы нефти в России составляют 11 млрд. тонн. Наибольшими подтверждёнными запасам нефти (на начало 1995 года) располагали СИДАНКО (3.2 млрд. тонн), ЮКОС (1.6 млрд. тонн), ЛУКОЙЛ (1.51 млрд. тонн), Сургутнефтегаз (1.49 млрд. тонн). По другим источникам на начало 2002 года современные запасы нефти в России составляют 8 млрд. тонн, что составляет 58% мировых запасов. Иностранные же оценки нефтяного потенциала России отмечают 4 млрд. тонн. Россия сейчас стала первым в мире экспортёром нефти. Снабжать же отечественный рынок нефтяникам невыгодно: внутренняя цена на нефть и нефтепродукты ниже мировой, да и городам и деревням платить за нефтепродукты нечем. Развёртывать добычу нефти новых месторождений пока нецелесообразно, так как эти месторождения в большей части на Крайнем Севере.

Экономистам хорошо ты знать основные правила экономики:

1.Правило Сунь Цзы – «Если ты далеко – показывай, что ты близко; если ты

близко – показывай, что ты далеко.»

2.Правило Большой Экономической Игры–«Продавай труд, покупай сырьё.».

3.Правило Большой Экономической Игры–«Продавай дорого, покупай дёшево».

4.Чудес не будет, у человечества есть только то, что есть.

5.Надейся на лучшее, а готовься к худшему.

6.Высокоразвитые потребляют много, слаборазвитые – мало.

7.Важны не намерения, а возможности.

Критерием развитости (цивилизованности) государства предлагается считать душевое потребление энергии.

Потребление энергии рассчитывается в нескольких единицах:

1 т.у.т (one tonne of coal equinalent) – тонна условного топлива по теплотворной способности примерно соответствует тонне каменного угля.

1 т.н.э (one tonne of oil equivalent) – «тонна нефтяного эквивалента».

При чём 1 т.у.т = 0.7 1 т.н.э.

Следует иметь в виду, 1 тонна нефтяного эквивалента равна 10 гигаклориям,

1 тонна угольного эквивалента равна 7 гигакалориям тепловой энергии. В расчётный прожиточный минимум входят 5 гигакалорий в год на человека в России. Это расход энергии на отопление. Сюда не входит расход энергии на освещение, бытовую технику и приготовление пищи.

В среднем душевой расход энергии во всём мире характеризуется следующими данными 2.1 т.у.т = 1.5 т.н.э в год при производстве ВВП на душу населения 3.5 тыс. долл. И чем совершеннее экономика, тем душевое потребление энергии выше. В США среднедушевое потребление энергии 11 т.у.т. Большинство развитых стран, потратив 1 тонну нефтяного эквивалента, производят ВВП на 23 тыс. долл. Япония даже на 4 тыс. долл.

Расход энергии на душу населения – критерий высокого уровня жизни. Точно так же, чем больше расход ресурсов – тем выше и уровень жизни. Другими словами, комфортность цивилизации современного типа значительно зависит от траты ресурсов.

Из этого складывается уровень жизни. И в таком обществе трудно найти данные, какая именно часть энергоресурсов (да и других материалов) расходуется на конечное потребление, а какая на производство; что идёт на комфорт, а что идёт на промышленность.

Комфортность современного дома на 90% зависит от наличия (или отсутствия) современной канализации, водопровода холодной и горячей воды и пр. Нужно гарантированное водо, газо, электроснабжение и надёжная работа прочей инфраструктуры. А всё это требует определённых энергетических расходов и одной экономией на бензине для автомобиля не обойтись.

Уровень жизни Запада уже давно не определяется куском хлеба и крышей над головой.

Это, действительно, уровень личной свободы – но не в примитивном идеологизированном варианте. Так комфортность современного автомобиля, независимо от модели, превышает таковую даже самого удобного общественного транспорта, хотя бы по одному существенному параметру: в автомобиле едешь так и туда, тогда и как желаешь, не нужно согласовывать свои планы с расписанием общественного транспорта. А свобода стоит дорого.

Имеется в виду не только расход нефти на бензин или производство самого автомобиля. Это расход энергии на создание и поддержание в рабочем состоянии дорожной сети и всей инфраструктуры, требуемой транспортом. Кроме всего, автомобиль – указатель общественного статуса. И если ты работаешь в фирме, то твоё жильё и автомобиль должны соответствовать общему уровню. И

автомобиль должен быть новым. Так, на Западе на машины старше трёх лет страховка существенно дорожает. А езда без страховки граничит с преступлением. Машина 7милетнего возраста стоит дёшево потому, что слишком дорого обходится владельцу её содержание и страховка. Ушли в прошлое времена, когда машины были долговечными. Долговечность не заложена в их конструкцию как и ремонтопригодность в любых условиях. Сейчас применяется концепция «контролируемого износа». При достижении определённого возраста автомобиль должен выйти из строя полностью. Считается, что один серьёзный ремонт сложного технического изделия, если выходят из строя два узла, дороже, чем купить новое изделие. Основная доля затрачиваемых Западом ресурсов идёт не на жизненные потребности. Эти траты определяются принятым стилем жизни. Многое может Запад – не может только по собственной инициативе сократить потребление.

Но упомянутое – критерий «цивилизованности» действителен для стран умеренного пояса. Канадцы потребляют 13.5 тонн условного топлива, хотя уровень жизни несколько ниже, чем в США, а производят канадцы меньше тысячи на полторы долларов на 1 toe.

Хотя в населённых регионах Канады и выращивают персики, виноград и табак – это страна северная, «за фазовым переходом». Даже самые северные канадцы расходуют энергоносителей меньше европейцев.

Россияне при слабой экономике, не сильно отстают по душевому потреблению энергии от американцев – сейчас всего в два раза. Мы мало что производим, но простое выживание требует затрат. Так, отопление у нас забирает более двух третей используемой энергии.

Качество жизни в нынешнем понимании прямо зависит от потребления энергии на душу населения.

В России потребление нефти на душу населения в 1990 году составило 1500 кг, в 1994 году – 1290 и в 1995 году – 1230 кг. И при этом к 2002 году Россия вышла на первое место в мире по экспорту нефти.

Треть потребляемой в США энергии приходится на нефть. В Японии – более 50%.

Да в мире есть газ, уголь, атомная энергия и неистощимая термоядерная энергия может быть получена в любой момент. Но без нефти современная цивилизация приобретёт совсем иной облик.

Современная цивилизация – это синоним термина «цивилизация западного типа». Мы считаем национальную цивилизацию тем более современной, чем больше она похожа на среднезападную, которая, в свою очередь, должна быть похожей на американскую. А именно нефть определяет лицо западной цивилизации.

В США так много потребляется нефти потому, что она:

это автомобиль, без которого американец – как монгол без коня;

это грузовой автомобиль, на котором базируется лучшая в мире система розничной торговли;

это тепло и электроснабжение – там распространены автономные источники, энергогенераторы в масштабе дома или небольшого комплекса, хотя и теплостанций на угле и газе то же достаточно;

это индустрия удобрений и сельскохозяйственна техника, без которых Америка не имела бы в руках «продовольственного оружия»;

это водокачки – сельское хозяйство Америки в значительной степени поливное;

это мощная резинополимерная индустрия и нефтехимия, лакокрасочная и синтетическая промышленность;

это авиация военная и гражданская;

это индустрия машинных масел и смазок;

это дорожное строительство и ремонт дорог (гудрон и битум то же получают из нефти).

Жидкое топлив – пока самое удобное при перевозках и хранении.

Помимо прочего, нефть – не только топливо, а ещё и оргсинтез: часть её расходуется не на выработку энергии, а в качестве сырья в производстве различных продуктов, вплоть до кормовой белковой массы; лакокраски, синтетические волокна, кожзаменители, строительные и конструкционные материалы – результат оргсинтеза. Ну, а сельское хозяйство в настоящее время без дизтоплива просто невозможно. Минеральное топливо не только повысило продуктивность земледелия, оно раздвинуло его границы на макроуровне, принеся его в обширные регионы, где оно невозможно без техники, работающей на солярке. На микроуровне оно позволяет возделывать ранее неиспользуемые участки земли в давно обжитых местностях.

<< | >>
Источник: Финансовая-Биржа.РФ. Подробный курс лекций "Мировая Экономика". 2012

Еще по теме 7. Энергоресурсы.:

  1. Топливно-энергетический комплекс — ТЭК
  2. 2.5.3. Организация энергетического хозяйства
  3. 2.2.3. Энергобезопасность России и её регионов
  4. РОЛЬ ИНВЕСТИЦИЙ ПРИ РЕШЕНИИ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ ЗАДАЧИ ПРЕВРАЩЕНИЯ РОССИИ В ВЕДУЩУЮ ЭНЕРГЕТИЧЕСКУЮ ДЕРЖАВУ
  5. Организация энергетического хозяйства
  6. Вопросы для самопроверки
  7. 2.2.2. Энергосфера как стратегическая цель эффективного развития
  8. 7.1. Понятие термина «зеленая» экономика
  9. 4.3. Устойчивое развитие энергетического сектора. Энергоэкологический баланс
  10. Вопросы для обсуждения
  11. Аюпов Ф.А. ФАКТОРЫ И ПРОБЛЕМЫ СНИЖЕНИЯ ЭНЕРГОЕМКОСТИ ПРОДУКЦИИ
  12. 2.1.3.3. Возмещение НДС при компенсации убытков
  13. Взаимодействие основных видов цен
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -