<<
>>

Экономика подержанных автомобилей

  Широко              распространена              практика              перевода              счетчиков («клокинга»)              в

подержанных автомобилях. Имеется в виду подделка одометра легкового автомобиля с тем, чтобы уменьшить показания фактического пробега.

Журнал              Which пишет,              что эта              практика «стоит»              потребителям              в

Великобритании свыше 10 млн. ф. ст. в год. На первый взгляд, эта цифра может показаться переводом денег от потребителей либо к недобросовестным людям, либо к недобросовестным дельцам автобизнеса (в зависимости от того, кто переводит счетчик). Но если мы чуть больше поразмыслим над этим, то поймем, что наличие этих машин имеет скрытый смысл для тех людей, кто желает продать подержанную машину. Простая экономическая модель поможет нам определить, кто выигрывает, а кто проигрывает от перевода.

Экономисты делают различие между тем, что представляют собой «настоящие» издержки (ресурсы расходуются), и простыми перемещениями денег от одних людей к другим в экономической системе. Другими словами, ситуация, описанная выше, представляет собой один из видов распределения (только перемещение денег), а не эффективность (использование ресурсов). Однако и в практике перевода счетчиков могут быть реальные затраты ресурсов (понятие эффективности), если мы рассмотрим роль, которую играют показатели одометра в информировании потребителей о стоимости автомобиля. Таким образом, осуждая практику «клокинга» по причине того, что она несправедливо уменьшает благосостояние покупателя ради выгоды других, мы можем также осуждать ее за то, что она приводит к реальной растрате ресурсов. Мы используем метод анализа спроса и предложения, чтобы изучить, кто выигрывает, а кто проигрывает от «подкручивания» счетчиков, и почему эта практика расточительна с точки зрения общества.

1 МИКРОЭКОНОМИКА


Как обычно, в экономике необходимо делать некоторые простые допущения. Предположим, что мы живем в мире, где есть только два вида машин: автомобили хорошего качества (поскольку они имеют небольшой километраж пробега) и подержанные автомобили (поскольку они отмахали больше миль, чем Red Dwarf). «Зашкаленные» машины представляют для покупателей определенную ценность, но, разумеется, не такую, как машины хорошего качества. В данном случае нужно также представлять себе два различных типа покупателей. Один тип покупателя хотел бы приобрести машину для путешествий на далекие расстояния и заинтересован в покупке хорошей машины, в то время как другой тип хотел бы приобрести машины для недалеких поездок и счастлив иметь подержанную машину. Для еще большего упрощения ситуации предположим, что имеется 10 000 машин обоих типов, пригодных для продажи, и что собственники этих машин продадут их невзирая на цену. (Это очень хорошее описание рынка подержанных машин, принадлежащих компаниям). На рисунке 5.5 мы изобразили кривые спроса и предложения для двух видов машин одновременно.

Для иллюстрации утверждения, что автомобили хорошего качества являются более ценными для покупателей, мы начертили кривую спроса на хорошие машины Dg ,которая расположена выше кривой спроса подержанных машин Dc. Кривая предложения хороших машин Sg совпадает с кривой предложения подержанных машин Sc (имеется в наличии 10 000 машин каждого вида), и кривые спроса и предложения пересекаются в точке, определяющей равновесную цену Pg хороших машин и Рс подержанных машин.

Перевод счетчиков и смущенные покупатели

Рисунок 5.5 основан на допущении, что покупатели могут определить, какие автомобили хорошего качества, а какие - подержанные, основываясь всего лишь на показателях одометра (т.е. покупатели могут сказать, что есть что). Но что произойдет, если во всех автомобилях показатели одометра изменены таким образом, что покупатели не могут отличить два различных вида автомобилей? В таком случае, поскольку теперь имеется 20000 «идентичных» автомобилей для продажи, кривая предложения на рисунке 5.5 сместится вправо.

А что произойдет со спросом? В одном случае у покупателей сложится мнение, что у них есть шанс 50:50 приобрести подержанный автомобиль и автомобиль хорошего качества (основанное на том факте, что 10 000 машин каждого вида были проданы, покупатели могли отличить их между собой). Некоторые потребители, вероятно, готовы попытать счастья на рынке, и их оценка стоимости автомашин, имеющихся в наличии для продажи, будет где- то между стоимостью хорошего автомобиля и стоимостью подержанного. Существует также вероятность того, что многие покупатели не будут готовы к покупке автомобиля за любую цену, предпочитая вместо этого покупку новой автомашины, - эти люди являются потерянными для рынка подержанных автомобилей. В самом худшем случае спрос может быть равным Dc на рисунке 5.5; в лучшем случае он будет находиться чуть ниже D. Результатом этого будет то, что установится новое равновесие, при котором все автомобили продаются по цене между Реи Рс - это соответствует цене Ре на рисунке 5.6. Кривая спроса D показывает новый спрос на авто-

Рисунок 5.6. Рынок подержанных автомобилей: потребитель не может отличить два вида машин

мобили, когда потребители не могут отличить два вида автомобилей (т.е. они не могут полагаться на запись пробега).

На рисунке 5.6 показано одно из последствий перевода счетчиков, которое не является вполне очевидным. До того как показания счетчика были подделаны, общий доход от продажи автомашин был равен (10 000 • Pg) + (10 000 • Р) а после подделки общий доход от продаж составил 20 000 • Ре. На рисунке 5.6 ясно изображено, что общий доход сократился (сравните площади соответствующих прямоугольников на рисунке). Таким образом, подделка счетчиков пробега автомобилей потенциально наносит ущерб автоиндустрии, а также потребителям, половина которых решится на покупку подержанного автомобиля, за который заплачено больше Р. Но те люди, которые купили хорошую машину по выгодной цене Р, улучшили свое положение. С точки зрения общественного благосостояния, мы можем определить тех, кто получил прибыль — покупателей, которые купили хорошую машину, и «автоклокеров», а также тех, кто потерпел убытки, - это продавцы хороших машин и те, кто купил подержанные автомобили. Но самое важное состоит в том, как уравновешиваются прибыли и убытки. 

<< | >>
Источник: Неизвестный. Микроэкономика. 1998

Еще по теме Экономика подержанных автомобилей:

  1. Продажа подержанных автомобилей
  2. Агентство б/у автомобилей
  3. Перепродажа 6/у автомобилей
  4. Глава 9 Реклама автомобилей
  5. Тонирование автомобилей
  6. Выкапывание автомобилей
  7. Автогонки на обычных автомобилях
  8. Обучение ремонту автомобилей
  9. Тюнинг автомобилей
  10. 2.12.3. Продажи грузовых и легковых автомобилей
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -