<<
>>

5.2. Складская логистика

Выделение логистических услуг в области складирования в самосто­ятельный вид предпринимательской деятельности связано с измене­нием содержательного наполнения понятия «складирование».

Традиционно «складирование» ставят в синонимический ряд с «хранением» и определяют как «логистическая операция, заключа­ющаяся в содержании запасов участниками логистического канала»[74]. В отечественной экономической литературе проблеме складирова­ния материальных ресурсов всегда уделялось большое внимание[75].

Ныне логистическая функция складирования претерпевает зна­чительные изменения. Суть перемен можно понять, если исходить из предмета науки «логистика». Предметным основанием экономи­ческой логистики являются экономические потоки в хозяйственной системе как особая форма организованности, приспособленная для постоянного пребывания в состоянии движения (динамики).

Коммерческая логистика как внутренняя подсистема экономиче­ской логистики имеет дело с материальными потоками. Перемещение материальных масс в пространстве, из одного места в другое, сопро­вождается изменениями двоякого вида: состояния внешней эконо­мической среды и внутреннего состояния потока. В логистическом знании данные изменения конкретизированы в понятиях: «поток — перемещения» и «поток — изменения»[76].

Нами уже отмечено, что поточная форма относится к более слож­ной форме движения и способна улавливать пульсацию экономиче­ской материи.

Прерывность движения материального потока рассматривалась как поэтапность. Нам предстоит более подробно изучить это явле­ние, чтобы выяснить роль и место складирования в логистической системе. Прерывность течения в пространстве теперь нами конкре­тизирована в понятии «пауза». Итак, поток, прервав перемещение в пространстве, теряет часть своей энергии. Но преобразования (а они затрагивают и физическое состояние вещества, и стоимость товара, и формы организации рынка) позволяют компенсировать эти по­тери и накопить энергию для нового этапа движения.

Пауза между временными отрезками пространственного перемещения, иначе пре­рывность течения в пространстве, когда логистические активности направлены на внутрипоточные изменения и накапливают энергию для нового броска в пространстве, по старой традиции называют складированием. Однако понятие «складирование» лишь частично раскрывает содержание данного явления.

Складирование (в смысле хранение) — одна из операций, входя­щих в логистическую деятельность, по организации материального потока; потребности в ней может и не быть. Поэтому рассматривать складирование как «управление пространственным перемещением запасов»1 вряд ли оправдано. От складирования в таком понимании на практике многие предприятия стараются избавиться, поскольку содержать запасы — дело затратное. Данное стремление находит от­ражение в логистических системах, работающих по принципу: «точ­но в срок», «экономное производство» и др.

Когда материальный поток находится в состоянии «пауза», вну­три него происходит перераспределение логистических активностей. Выполняются логистические операции по консолидации, разукруп­нению, комплектации, подбору ассортимента продукции и т. п., к ко­торым в системе складирования переходит роль первенствующего звена. Поток «заряжается» новой энергией и приобретает требуемое состояние. Эта способность материального потока приобретать соот­ветствующее в данной ситуации состояние позволяет не только реа­лизовать на практике правило логистики, но и дополнить его новым элементом: обеспечение наличия нужного товара в определённом ко­личестве и требуемом состоянии, заданного качества в нужном месте в установленное время для конкретного потребителя по конкурент­ной цене.

Во время пребывания материального потока в состоянии пау­зы происходит активный процесс образования стоимости товара. На данную фазу движения материального потока приходится зна­чительная часть (нередко основная масса) издержек обращения. Это производительные издержки. Происходят изменения и в потреби­тельной стоимости: во время паузы идёт доведение её до установлен­ной заказчиком полезности.

Потребительная стоимость товара повы­шается, или по крайней мере не допускается её ухудшение, поскольку товар доводится до уровня требований покупателя.

Итак, состояние материального потока во время паузы наполня­ется новым содержанием, которое касается прежде всего потреби­тельной стоимости товара. Происходит доведение его до уровня, ко­торый нужен потребителю. Это может быть раскрой, комплектация, просушка, консолидация, разукрупнение, фасовка, упаковка и другие операции. Поскольку от собственно складского хранения стараются избавиться, то именно к этой группе логистических операций пере­ходит первенство в содержании состояния «складирование».

Перегруппировка активностей внутри материального потока по­рождает приращение потребительной стоимости. Появляются новые полезности — утилиты. Например, утилиту формы обеспечивают со­ртировка, разукрупнение и консолидация готовой продукции.

Таким образом, в сфере коммерческой логистики наряду с пред­принимательством, связанным с пространственным перемещением товаров, возникает предпринимательство, специализирующееся на доведении товара до требуемого заказчиком состояния. Оно ориен­тировано на определённый сегмент рынка логистических услуг по хранению и подготовке товара к потреблению.

Логистическая деятельность на стадии складирования неоднород­на. Необходимо отличать складские функции в рамках предприятия- производителя, торгового или сервисного предприятия от функций специализированного в этой области предпринимательства.

Функции складского подразделения предприятия являются ча­стью его хозяйственной деятельности, а само складское хозяйство образует элемент логистической системы предприятия. В физиче­ском выражении склад представляет собой специальное здание, со­оружение, устройство, предназначенное для приёмки, размещения, хранения, подготовки к производственному потреблению сырья и материалов, а также продукции, готовой к реализации. Он оснащён системой быстрого поиска и отгрузки отпускаемого товара. В поня­тии склада как элемента логистической системы предприятия акцент смещается на операции по подготовке товарно-материальных ценно­стей к потреблению и доведению их до требуемого состояния.

Склад предприятия включает не только зону хранения, но и зону оказания услуг, комплектации товаров, завозную зону, экспедицию и др. На промышленном предприятии склады подразделяются:

а) на материальные, которые находятся в ведении служб материаль­но-технического снабжения предприятия и обеспечивают хране­ние и подготовку к производственному потреблению сырья, мате­риалов, комплектующих, находящихся в виде запасов;

б) на внутрипроизводственные склады, предназначенные для хране­ния продукции данного цеха, которая в дальнейшем поступит на обработку в другие цеха этого же предприятия;

в) сбытовые склады, которые предназначены для хранения готовой продукции и подготовки её к реализации потребителю. Деятельность складского подразделения предприятия, рассматри­ваемого как элемент логистической системы, должна руководство­ваться конкретными экономическими и сервисными выгодами. Так, «пауза», как правило, не должна быть чрезмерно продолжительной, хотя в некоторых случаях это бывает необходимо. Об экономических выгодах складирования обычно говорят в тех случаях, когда исполь­зование одного или более складов приводит к сокращению общих логистических издержек. Следует отметить, что при любом сокра­щении логистических издержек эксплуатация склада экономически оправдана.

Уменьшение логистических издержек в процессе производства и транспортирования возможно за счёт лучшего использования про­изводственных мощностей и технологического оборудования, пере­возок грузов экономичными партиями, консолидации отправок, разукрупнения и перевалки грузов в пути, доработки или сборки про­дукции, наклейки этикеток и упаковки продукции и т. п.

Создание складских страховых и сезонных запасов способно воз­действовать на спрос и предложение. Так реализуется конъюнктуро­образующая функция экономической логистики. Накопление запасов создаёт защитный буфер, позволяющий эффективно осуществлять производство в условиях колебаний потребительского спроса.

Как вид деятельности складская функция ориентирована преиму­щественно на сервисные выгоды, её основная задача сводится к уси­лению способности всей логистической системы создавать утилиты места и времени.

Такого вида полезности достаточно трудно оценить количественно, поскольку требуется сопоставление издержек и уров­ня сервиса. Например, создание склада для обслуживания нового ры­ночного сегмента может привести к увеличению издержек, но одно­временно обеспечит рост доли рынка и объёмов продаж.

Складирование создаёт конкретные сервисные выгоды: прибли­жение запасов к рынку, содействие формированию полного рыночно­го ассортимента, возможность комплектования смешанных грузовых отправок, снабжение производства сырьём и материалами в условиях нестабильности и длительности поставок или при колебаниях произ­водственных потребностей, создание эффекта присутствия на рынке за счёт наличия запасов на местном складе. Для этого размещают за­пасы на складах вблизи ключевых потребителей накануне пикового подъёма сезонных продаж.

Таким образом, складские услуги — это не только и не столько хранение запасов. Они фактически способствуют сокращению по­требности в текущих запасах.

Но паузы в движении товарно-материальных потоков бывают и по вынужденным, незапланированным причинам, например зато­ры на таможенных пунктах и транспортные пробки. Тогда транспорт­ное средство поневоле превращается в склад для хранения товаров. Во время непредвиденных перерывов в пространственном перемеще­нии продукция может не только испортиться, длительные паузы спо­собны привести к остановке производства. Для сокращения вынуж­денных пауз очень важна отлаженная работа таможенных служб.

Пространственное перемещение материальных ценностей требует соблюдения его условий и службами, имеющими к логистике кос­венное отношение. Оно обставляется условиями, которые логистиче­ская служба не всегда способна предвидеть. Поэтому при подготовке товаров к отправке необходимо учитывать все эти факторы (тамож­ня, дороги, документооборот, законодательство и др.).

Традиционная роль складов как мест хранения претерпела прин­ципиальные изменения. Ныне требуются ускоренный оборот склад­ских запасов, быстрое исполнение заказов потребителей.

Многие склады предоставляют клиентам полный набор услуг — от обработ­ки их заказов до исполнения поставки продукции в окончательном виде. Клиентам предоставляются услуги по управлению запасами, подготовке товаров для продажи, проведению проверки их количе­ства и качества, транспортно-экспедиторские услуги, составление до­кументов и консультирование по их оформлению.

Решения по развитию складских услуг принимают на основе анализа потенциальных возможностей склада в этом направлении. Поэтому важно учитывать взаимосвязь склада с другими участни­ками товародвижения и уровень его интегрированности с ними в полном логистическом цикле. Технология выполнения складских работ (разгрузки, приёмки, размещения, хранения, отборки товаров, их комплектования, упаковки, погрузки и внутрискладского пере­мещения) зависит от характера товарно-материальных ценностей, обслуживаемых на складе, уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Организацию этой работы на складе можно оценить с помощью показателя скорости товарооборота. Он отражает количество оборотов товара в течение определённого пе­риода. По этому показателю можно судить о том, сколько раз товары были проданы, а запасы возобновлены.

Скорость товарооборота зависит от массы оборачивающихся това­ров и среднего запаса. Это показатель, обратный показателю времени обращения товаров. На скорость оборота влияет время преодоления пространственного разделения и время нахождения в паузе (не толь­ко складирование как плановое хранение, но и вынужденная пауза из-за увеличения времени на прохождение таможенного контроля, транспортные пробки, несвоевременно выполненные погрузочно- разгрузочные работы, неправильно оформленные документы и др.).

В военной логистике применяют термин «снабжение на ходу», или снабжение без приостановки выполнения поставленных задач, когда подвоз товаров должен быть точно в срок и в нужном количе­стве. Фактически речь идёт о снабжении на ходу без создания склад­ских запасов. В этом случае имеется в виду система материально- технического обеспечения и контроля за состоянием запасов, при которой доставка материалов и комплектующих изделий к месту производства осуществляется в строгом соответствии с графиком по­ставок и производственные запасы поддерживаются на минималь­ном уровне. Сократить количество производственных и товарных запасов позволяет применение системы организации производства, известной как «точно вовремя», или «точно в срок», основанной на синхронизации графика поставок и графика производства. Примене­ние основных принципов этой системы позволяет сократить факти­ческую продолжительность хранения запасов.

Снабжение складское (через склад) осуществляется, если постав­ка от предприятия-изготовителя предприятию-потребителю произ­водится через склад посредника (например, предприятия оптовой торговли). Основной целью складского снабжения является постав­ка продукции в количестве, меньшем предусмотренного транзитной нормой. Транзитное снабжение предполагает организацию постав­ки от предприятия-изготовителя предприятию-потребителю, минуя склад посредника, напрямую.

Предпринимательство в области складского дела возникло на до­статочно раннем этапе развития общества и по времени не совпада­ет с формированием капиталистического способа производства. Мы уже рассказывали о гостиных дворах, которые на Руси известны с глубокой древности. Можно выделить несколько предпосылок, спо­собствовавших появлению и утверждению такого вида предприни­мательства в наше время. Вначале складское дело входило в функции предприятия — производителя товара. Когда функция хранения вы­делилась как самостоятельный вид бизнеса, она стала сферой ком­мерческих интересов предприятий оптовой и розничной торговли.

Складирование рассматривалось как необходимое для заверше­ния товародвижения место хранения товаров, определённая стадия между производством и потреблением. Первоначально склад являл­ся неким стационарным пунктом, где товары накапливались и ожида­ли дальнейшего движения к потребителю. Складское хранение хотя и увеличивало издержки обращения, но в то же время внутренние складские операции играли жизненно важную роль в защите товара от порчи, осуществлялись накопление и формирование требуемого ассортимента товаров и др.

Экономические реформы, проводимые в России, сопровождались превращением склада на оптовом уровне в опорный пункт вертикаль­но интегрированных розничных торговцев. Эффективное управле­ние складами открывало предприятиям путь к оптимизации структу­ры запасов, позволяло рационализировать логистические издержки. Рыночная ориентация российской системы складского хозяйства со­провождалась внедрением в её хозяйственную практику торговых сетей. Складирование стало неотъемлемой частью бизнес-стратегий крупных промышленных предприятий, работающих на принципах снабжения «точно в срок» и стремящихся к сокращению запасов.

Предпринимательство в области складирования становится жиз­ненно важным элементом региональных и межрегиональных логи­стических систем. Появляются региональные склады общего пользо­вания. Для них характерен широкий набор складских услуг на любой срок. Специализация складов связана с реализацией услуг общего назначения; появились склады-холодильники, склады особого назна­чения, таможенные склады. В соответствии со спецификой складиру­емой продукции каждый вид складов отличается особой технологией хранения и грузопереработки. Для услуг складов общего пользова­ния характерно применение принципа гибкости в их оплате и обе­спечение экономии ресурсов за счёт масштабов выполняемых логи­стических операций. Эффект экономии за счёт масштабов операций реализуется в способности сокращать расходы на грузопереработку и хранение запасов благодаря широкому применению современных технологий. Это доступно складам с большим грузооборотом, пото­му что их капиталовложения в технологии распределяются на зна­чительное число единиц хранения. Использование складов общего пользования предоставляет возможность легко менять местоположе­ние, размеры и количество подразделений логистики, гибко реагиро­вать на изменения рыночной ситуации.

Использование предприятиями политики создания собственных складов сопряжено с дополнительными расходами на их содержание. Собственный склад лишен гибкости в размещении логистической инфраструктуры. Выбор между организацией собственного склада и использованием услуг склада общего пользования носит оптимиза­ционный характер и предполагает анализ альтернативных вариантов управленческих решений на основе принятого критерия оптималь­ности. Многие российские предприятия в своей логистической дея­тельности сочетают возможности использования преимуществ как собственного склада, так и складов общего пользования.

Повышение заинтересованности предприятий в услугах складов общего пользования обусловлено развитием российского рынка ло­гистических услуг. К необходимости такого рода услуг могут побуж­дать и требования конкретных рынков, географические особенности страны или региона. Многие предприятия при проектировании схем товародвижения стремятся к выбору стратегий, обеспечивающих удовлетворение запросов потребителей с наименьшими затратами ресурсов. Развитие новых технологий ведения складских операций приводит к совершенствованию процедур хранения запасов и грузо­переработки. Улучшается и сама конфигурация складских систем и технологий грузопереработки. Ныне ведущим направлением в этом

секторе предпринимательства становится способность гибко пере­страивать бизнес-процессы в соответствии с требованиями потреби­телей к условиям поставки и ассортименту адаптивность к измене­ниям и повышение эффективности использования информационных технологий.

Производительность логистических услуг в области складирова­ния зависит от уровня организации грузопереработки. Показатель грузопереработки характеризует общую массу товарно-материальных ценностей, подвергшихся складским операциям. Он определяется суммированием всех складских операций, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ. В складском хозяйстве затраты на грузопереработку обусловлены большой трудоёмкостью этих работ.

Повышение производительности складских работ связывают с внедрением инновационных технологий и информационно-компь­ютерных систем сопровождения материального потока.

<< | >>
Источник: И. Д. Афанасенко, В. В. Борисова. Экономическая логистика. 2013

Еще по теме 5.2. Складская логистика:

  1. 3.10.13. Складское свидетельство (двойное складское свидетельство, каждая из двух его частей и простое складское свидетельство)
  2. 5.1. Складские свидетельства
  3. Складские свидетельства
  4. Складские и логистические комплексы
  5. 3.9. Складское свидетельство
  6. СКЛАДСКИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА
  7. 2.5.4. Организация складского хозяйства
  8. 4.1.1. Складские запасы
  9. 22. СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ
  10. 7.2.5. Выбор складских помещений для хранения запасов
  11. 2.3. Характеристика складского хозяйства
  12. 3. Виды складских помещений и их планировка
  13. 5. Определение потребности в складской площади
  14. 4.1.2.8. Процедура возникновения складских свидетельств
  15. Организация транспортного и складского хозяйств
  16. Складское хозяйство, грузопереработка и упаковка
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -