<<
>>

3.1. Планирование программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия

Перевозки автомобильным транспортом осуществляются на основе плана перевозок в соответствии с заключенными договорами. План перевозок служит базой расчета объемов перевозок, парка подвижного состава, материально-технических средств, основных технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей, численности работников и т.д.

Исходными данными для составления плана перевозок грузов являются заявки организаций-грузоотправителей, где указываются виды грузов, пункты их отправления и назначения, объемы перевозок в тоннах и тонно-километрах. В зависимости от рода и количества грузов и условий осуществления перевозок автотранспортные предприятия выбирают наиболее рациональный тип подвижного состава.

План по эксплуатации подвижного состава различается по видам перевозок, осуществляемых автотранспортным предприятием:

- грузовые или пассажирские перевозки;

- перевозки на сдельной или повременной основе;

- регулярные или разовые перевозки.

Этот план включает в себя определение следующих показателей по маркам подвижного состава и по парку в целом.

1. Среднесписочное количество автомобилей (Асс), ед.

2. Автомобиле-дни пребывания на АТП (в хозяйстве) (АДх).

3. Автомобиле-дни работы (АДр).

4. Автомобиле-часы работы (АЧн), ч.

5. Общая грузоподъемность автомобилей (qобщ), т.

6. Среднесуточный пробег одного автомобиля (автобуса) (Lсут), км.

7. Общий пробег автомобилей (Lобщ), км.

8. Пробег с грузом (Lгр), км.

9. Количество ездок с грузом (nег).

10. Суточный объем перевозок (Qсут), т.

11. Общий объем перевозок (Qт), т.

12. Общий грузооборот (Рткм), ткм.

13. Объем перевозок пассажиров ((Qпасс), пасс.

14. Пассажирооборот (Рпасс-км), пасс-км.

Технико-эксплуатационные показатели.

1. Среднее время пребывания автомобилей в наряде (Тн), ч.

2. Средняя грузоподъемность автомобиля (q), т.

3. Коэффициент технической готовности (αт).

4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (αв).

5. Коэффициент использования пробега (β).

6. Средняя техническая скорость (Vт), км/ч.

7. Средняя эксплуатационная скорость (Vэ), км/ч.

8. Среднее расстояние перевозки грузов (l), км.

9. Средняя длина ездки с грузом (lег), км.

10. Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой (tпр), ч.

11. Статический коэффициент использования грузоподъемности (γс).

12. Динамический коэффициент использования грузоподъемности (γд).

Показатели программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия определяются следующим образом.

Среднесписочное количество автомобилей, ед.

∑Асс=

или

∑Асс= ,

где WАсс – выработка на один списочный автомобиль в т или ткм.

Автомобиле-дни пребывания на АТП (в хозяйстве)

АДх = АссДк.

Автомобиле-дни работы

АДр= АДх αв.

Автомобиле-часы работы

АЧн = АДрТн.

Общая грузоподъемность парка автомобилей, т

qобщ =∑ Ассq.

Среднесуточный пробег одного автомобиля, км

Lсут = .

Общий пробег автомобилей, км

Lобщ = ∑ Lсут АДр.

Пробег с грузом, км

Lгр= ∑ Lобщ β.

Количество ездок с грузом

∑ nег =∑ nег АДр = АДр

или

∑nег = ∑.

Суточный объем перевозок, т

Qсут= .

Общий объем перевозок, т

Qт = ∑Qсут АДр.= ∑nегqγ АДр.

Общий грузооборот, ткм

Рткм = ∑Qтl = АДр.

Затем вычисляются плановые показатели выработки подвижного состава.

Выработка на одну списочную автотонну:

- в тоннах

,

- в тонно-километрах

.

Выработка на один списочный автомобиль:

- в тоннах

,

- в тонно-километрах

.

Выработка на один автомобиле-день работы:

- в тоннах

,

- в тонно-километрах

.

Выработка на один автомобиле-час работы:

- в тоннах

,

- в тонно-километрах

.

Выработка на один километр пробега, т

.

В программе по эксплуатации, кроме суммарных показателей, рассчитывается средний уровень технико-эксплуатационных показателей автотранспортного предприятия

Средняя грузоподъемность одного автомобиля, т

= .

Среднее время пребывания в наряде, ч

.

Средний коэффициент использования пробега

.

Средний статический коэффициент использования грузоподъемности

.

Средний динамический коэффициент использования грузоподъемности

.

Среднее расстояние перевозок, км

.

Средняя длина ездки с грузом, км

.

Средняя техническая скорость, км/ч

,

где АЧдв – автомобиле-часы движения

АЧдв = ∑АЧр - ∑АЧпр,

где АЧпр - автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой,

АЧпр = ∑tпр nег.

Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч

.

Расчет показателей программы по эксплуатации автобусного парка во многом аналогичен расчету по грузовым автомобилям. Отличия состоят в планируемых значениях следующих показателей.

Объем перевозок пассажиров, пасс.

Qпасс = АДр.

Пассажирооборот, пасс-км.

Рпасс-км = ТнVэβqаγа АДр,

где qа – вместимость автобуса;

γа – коэффициент использования пассажировместимости (наполнения);

lн – среднее расстояние поездки пассажира, км.

Задачи с решениями

Задача 1. Рассчитать производственную программу по эксплуатации грузовых автомобилей ЗИЛ-431410 и МАЗ-5335 с прицепом МАЗ-8926 на год.

Таблица 3.1

Исходные данные по маркам автомобилей

Показатели Зил-431410 МАЗ-5335 с прицепом МАЗ-8926
Списочное число автомобилей на начало года, ед. 350 250
Поступление автомобилей, ед. 15.01. - 10 13.09. - 8
Выбытие автомобилей, ед. 17.10. - 4 10.11. - 3
Время в наряде, ч. 10,7 12,0
Время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку, ч. 0,51 1,2
Среднее расстояние перевозки, км. 19 27
Коэффициент использования пробега 0,63 0,78
Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,87 0,84
Коэффициент использования грузоподъемности 0,8 1

Решение

Производственная программа по эксплуатации автомобильного транспорта содержит: количественные показатели работы всех автомобилей, находящихся в автотранспортном пред­приятии; средние технико-эксплуатационные показатели исполь­зования автомобилей; общий объем перевозок, грузооборот и про­изводительность работы автомобилей. Показатели работы автомоби­лей определяются по каждой марке (модели) в отдельности, а затем в целом по автотранспортному предприятию.

Ниже приводится расчет показателей производственной про­граммы по эксплуатации грузовых автомобилей.

Среднесписочное число автомобилей:

Асс ЗИЛ-431410 = =359 ед.;

АссМАЗ-5335 с пр = =252 ед.;

Асс по АТП = 365+252 = 611 ед.

Автомобиле-дни пребывания в автотранспортном предприятии:

АДх ЗИЛ-431410 = 359·365 = 131035≈ 131 тыс. авт. - дн;

АДх МАЗ-5335 с пр = 252·365 = 91980 ≈ 92 тыс. авт. - дн;

АДх АТП = 131+92 = 223 тыс. авт.-дн.

Среднеходовое число автомобилей:

Ах ЗИЛ=431410 = 359·0,87 = 312 ед;

Ах МАЗ=5335 с пр = 252·0,84 = 212 ед;

Ах АТП = 312+212 = 524 ед.

Автомобиле-дни работы:

АДр ЗИЛ-431410 = 131000·0,87=114 тыс. авт. - дн;

АДр МАЗ-5335 с пр = 92000·0,84 = 77 тыс. авт.-дн;

АДр АТП = 114+77= 191 тыс. авт.-дн.

Автомобиле-тонно-дни работы:

АТДр ЗИЛ-431410 = 114·6 = 684 тыс. авт. - т-дн;

АТДр МАЗ-5335 с пр = 77·16 = 1232 тыс. авт.-т-дн;

АТДр АТП = 684+1232 = 1916 тыс. авт. - т-дн.

Автомобиле-часы работы:

АЧр ЗИЛ-431410 = 114·10,7 = 1220 тыс. авт. - ч;

АЧр МАЗ-5335 с пр = 77·12 = 924 тыс.авт.-ч;

АЧр АТП = 1220+924 = 2144 тыс. авт.-ч.

Общая грузоподъёмность списочного автомобильного парка:

qобщ ЗИЛ-431410 = 6·359 = 2,1 тыс.т;

qобщ МАЗ-5335 с пр = 16·252 = 4,0 тыс.т;

qобщ АТП = 2,1+4,0 = 6,1 тыс. т.

Количество ездок с грузом:

nег ЗИЛ-431410 = = 805 тыс. ездок;

nег МАЗ-5335 с пр = = 365 тыс. ездок;

nег АТП = 805+365 = 1170 тыс. ездок.

Общий пробег:

Lобщ ЗИЛ-431410 = = 24278 тыс. км;

Lобщ МАЗ-5335 с пр = = 12635 тыс. км;

Lобщ АТП = 24278+12635 = 36913 тыс. км.

Пробег с грузом:

Lгр ЗИЛ-431410 = 24278·0, 63 = 15295 тыс. км;

Lгр МАЗ-5335 с пр = 12635·0, 78 = 9855 тыс. км;

Lгр АТП = 15295+9855 = 25150 тыс. км.

Общий объём перевозок грузов:

Qт ЗИЛ-431410 = 805·6·0, 8 = 3864 тыс.т;

Qт МАЗ-5335 с пр = 365·16·1, 0 = 5840 тыс.т;

Qт АТП = 3864+5840 = 9704 тыс. т.

Общий грузооборот:

Pткм ЗИЛ-431410 = 3864·19 = 73416 тыс. ткм;

Pткм МАЗ-5335 с пр = 5840·27 = 157680 тыс. ткм;

Pткм АТП = 73416+157680 = 231096 тыс. ткм.

Средние значения технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию составят:

средняя продолжительность работы на линии (среднее время в наряде)

= 2144/191=11,2 ч.

средняя грузоподъёмность одного списочного автомобиля:

= = 10,1 т.

среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой:

пр= = 0,72 ч;

средняя техническая скорость:

= = 28, 3 км/ч;

АЧпр= 1170·0,72 = 842,4 тыс. ч.;

коэффициент использования пробега

=25150/36913 = 0,68;

среднее расстояние перевозки:

= 231096/9704 = 23,8 км;

коэффициент использования грузоподъёмности:

= = 0,92;

производительность подвижного состава:

в т на 1 автомобиле-день работы

= 9704/191 = 50, 8 т;

в ткм на 1 автомобиле-день работы

= 231096/191 = 1209,9 ткм;

в т на 1 автомобиле-час работы

= 9704/2144 = 4, 53 т;

в ткм на 1 автомобиле-час работы

= 231096/2144 = 107,8 ткм;

в ткм на 1 км пробега

= 231096/36913 = 6,26 ткм;

в ткм на 1 списочный автомобиль

= 231096/611 = 378,2 тыс. ткм;

в ткм на 1 среднесписочную автомобиле-тонну

= 231096/6,1 = 37,9 тыс. ткм.

Задачи для самостоятельного решения

1. Определить средние итоговые технико-эксплуатационные показатели по автотранспортному предприятию за год.

Таблица 3.2

Исходные данные по маркам автомобилей

Показатели ЗиЛ – 554 МАЗ-5549
Среднесписочное количество автомобилей, ед. 150 220
Время в наряде, ч 10 9,6
Коэффициент использования грузоподъемности 1 1
Коэффициент использования пробега 0,5 0,45
Среднее расстояние перевозки, км 9 8
Средняя техническая скорость, км/ч 24 23
Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом, ч

0,34

0,27

Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,8 0,7

2. Рассчитать производственную программу по эксплуатации грузовых автомобилей ЗиЛ-431410 на год при следующих исходных данных: среднесписочное количество автомобилей 500 ед.; средняя техническая скорость – 22 км/ч; среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом – 0,25ч; среднее расстояние перевозки - 16 км; коэффициент использования пробега – 0,67; коэффициент использования грузоподъемности – 0,9; коэффициент выпуска автомобилей на линию – 0,81.

3. Рассчитать производственную программу по эксплуатации автобусного автотранспортного предприятия на год.

Таблица 3.3

Исходные данные по маркам автобусов

Показатели ПАЗ – 3205 ЛиАЗ-6212-01
Среднесписочное количество автобусов, ед. 50 120
Время в наряде, ч 12,6 12,5
Коэффициент использования вместимости 0,65 0,75
Коэффициент использования пробега 0,93 0,98
Среднее расстояние поездки пассажира, км 4,8 6
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч 18 23
Общая вместимость, чел. 37 67
Коэффициент выпуска автобусов на линию 0,83 0,86

Вопросы для контроля

1. Какие данные для составления плана перевозок должны содержать заявки организаций-грузоотправителей?

2. Назовите технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава грузового и пассажирского автомобильного транспорта.

3. Объясните, что означают показатели выработки автомобилей.

4. В чем состоит отличие статического коэффициента использования грузоподъемности от динамического?

5. Объясните, что означают коэффициенты технической готовности и выпуска автомобилей на линию.

6. Какова последовательность составления плана по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия?

<< | >>
Источник: Т.А. Григорьян, И.И. Карамышева. ПЛАНИРОВАНИЕ НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ Учебное пособие. 2008

Еще по теме 3.1. Планирование программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия:

  1. ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  2. 3.2. Планирование технического обслуживания и ремонта подвижного состава
  3. ОПЕРАТИВНОЕ СМЕННО-СУТОЧНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, АВТОКОЛОНН, БРИГАД
  4. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
  5. Т.А. Григорьян, И.И. Карамышева. ПЛАНИРОВАНИЕ НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ Учебное пособие, 2008
  6. 2. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
  7. 2.3.3 Страхование железнодорожного подвижного состава
  8. 3.7.1. Планирование финансов автотранспортного предприятия
  9. 3.6. Планирование тарифов на автотранспортном предприятии
  10. 3.5. Планирование затрат автотранспортного предприятия
  11. 3. ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
  12. 24.2.3. ПРОГРАММЫ АВТОМАТИЗАЦИИ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА. СТАНДАРТНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
  13. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
  14. § 4.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
  15. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В РЫНОЧНЫХ СЕКТОРАХ РЫНКА
  16. Туревский И. С.. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учеб, пособие, 2005
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -