СТРАХОВАНИЕ, СВЯЗАННОЕ С СУДАМИ[24]
Страхование судов может быть поделено на следующие большие подгруппы: Страхование рисков постройки Страхование каско Страхование интересов каско Страхование ответственности судовладельца (Pamp;I Страхование) Страхование фрахта Страхование интересов фрахта Страхование простоев (Loss of Hire) Страхование военных рисков
В дальнейшем изложении подробно рассматриваются данные формы страхования и те потребности, которые они удовлетворяют Страхование рисков постройки
При заключении контракта на постройку судна между судовой верфью и заказчиком в обязанность верфи в соответствии с норвежским типовым (стандартным) контрактом на постройку судов вменяется покупка страховки, которая на время постройки судна покрывает и его экономические интересы, и экономические интересы судовладельца, заключающего контракт.
Страхование рисков строительства покрывает корпус судна, его двигатель, электрическое и электронное оборудование, инвентарь и т.д. от момента закладки судна или другого оговоренного момента до сдачи готового судна, прошедшего все испытания.Страховая сумма соответствует оговоренной контрактом сумме и корректируется в соответствии с последней установленной контрактом суммой. В главе 14 Плана морского страхования Норвегии можно найти более точные правила страхования судов при постройке.
Заказчик во время постройки экономически заинтересован в страховании того, что не покрывает ся автоматически с помощью страховки изготовителя на период постройки. Это относится к риску того, что верфь или новое судно будут полностью утрачены до их сдачи заказчику, и обязанность сдачи судна изготовителем аннулируется по условиям контракта. В этом случае он может застраховать себя от полной потери и дополнительных издержек из-за [ того, что он должен заключать новый контракт по более высокой I цене. Данная форма страхования часто называется «страхование L неисполнения заказа» - “Non-delivery Insurance” Заказчик может также сослаться на экономический ущерб, если судно не будет сдано в установленные сроки. Это может произойти по многим причи- I нам, но если задержки связаны с повреждениями судна или суцо- I вой верфи во время периода постройки, то заказчик может огра- I дить себя от этого с помощью так называемого «страхования от- I срочки исполнения заказа» - “Delay Insurance”.
В заключение следует сказать, что в обязанность изготовителя не входит страхование военных рисков в период строительства. Этот риск может быть покрыт самим судовладельцем, например, в Норвежском Военном Страховании Судов.
Еще по теме СТРАХОВАНИЕ, СВЯЗАННОЕ С СУДАМИ[24]:
- Страхование, связанное с судами
- ГЛАВА 6. СТРАХОВАНИЕ РИСКОВ, СВЯЗАННЫХ С ИНВЕСТИЦИЯМИ
- 4.1.7. Процедуры, связанные с договором страхования
- 9.5 Страхование расходов, связанных с невозможностью совершить поездку
- 6.10 Страхование финансовых рисков, связанных с потерей работы
- Страхование рисков, связанных с созданием и использованием объектов интеллектуальной собственности
- 8.6. Страхование финансовых рисков, связанных с деятельностью ключевой фигуры бизнеса
- 4.3.2. Рассмотрение судами дел о несостоятельности (банкротстве) предприятий
- Проекты, связанные и не связанные ограничениями
- ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА СУДАМИ Правовая основа государственного контроля
- Морское страхование Норвегии и его место в региональном и мировом страховании Рынок морского страхования в Северной Европе
- ВОПРОС: Отличительные особенности, страхования гражданско- правовой ответственности от страхования имущества.