<<
>>

ОСОБЕННОСТИ ПОДЪЕМА В ГЛАВНЫХ СТРАНАХ, СООТНОШЕНИЕ ИХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УРОВНЕЙ К КОНЦУ ПОДЪЕМА

Общее представление о масштабах промышленного подъема 60-х годов, об изменениях, происшедших в результате подъема в соотношении уровней производства отдельных стран, дает следующая таблица (см.

табл. на стр. 618).

Чтобы получить точное представление об изменениях в быстроте развития отдельных сфер хозяйства, мы исчислили их рост в двойном выражении: в абсолютных цифрах и процентах. Итоги показывают, что впереди по темпам роста шла угольная промышленность, за нею на почтительном расстоянии следовала черная металлургия и хлопчатобумажное производство. Прирост угледобычи за 1857—1867 гг. составил в отдельных странах от 57 до 126°/о, выплавки чугуна, если не считать Германии, — от 15 до 32%. Потребление хлопка увеличилось в Англии на 22°/о, в США — на 29%, во Франции — на 37%.

Расширение угольной промышленности форсировалось ростом числа паровых машин на железнодорожном и водном транспорте и в промышленности и вытеснением древесного угля минеральным в металлургии. По сравнению с предыдущим циклом рост угледобычи во всех странах в полтора-два раза ускорился в абсолютном выражении, хотя в большинстве ш ВДх цескодько за» медлился в процентном исчислении,

Годы пред

Максимумы перед кризисами

Прирост

Прирост в предыдущем цикле

Отставание от Англии перед кризисами

кризисных

максимумов

1857 г.

1866 г.

абсо

лютный

W

абсо- ' лютный

«

1857 г.

С

CD

CD

OO

Добыча угля (в млн. т)

Англия

/>1856—1867

68,1

106,7

38,6

57

23,4

52

США

1856—1867

12.3

27,8

15,5

126

7,5

156

55.8

78,9

Германия

1856-1865

10,7

21,8

11,1

104

5,9

123

57,4

84.9

Франция

1856—1867

7,9

12,7

4,8

61

2,7

52

60,2

94,0

Выпла в ка ч уг у н а (в тыс.

т)

Англия

1857—1865

3 718

4 896

I 178

32

I 686

83

США              •

1856-1864

898*

1030

132

15

85

10

2 820

3 866

Германия

1857—1866

525

1047

522

99

296

129

3 193

3 849

Франция

1857—1866

992

1260

268

27

400

68

2 726

3 636

Россия

Потребление

1856—1860

259

336

77

30

44

21

3 459

4 560

х л о п к а (в тыс. т)

Англия

1856-1860

404

492

88

22

125

45

США

1857—1860

165

213

48

29

38

30

239

279

Германия

1856—1861

52

74

22

42

35

206

352

418

Франция

1856—1860

84

115

31

37

20

31

320

377

Россия

1859—1867

48

54

6

13

35

269

356

438

Экспорт (в млн.)

Англия (ф.

ст.)....

1857—1866

122,1

188,9

66,8

55

62,0

103

—,

США (долл.)

1857—1866

279

/>338

59

21

128

85

Франция (фр.) ....

1856—1866

1893

3 181

1288

68

1002

ИЗ

Poccpjh (руб.)

1857—1867

170

245

75

44

22

15

* По другой оценке выплавка чугуна в США в 1856 г. составила 802 тыс. т. Цифра — 98 тыс. т, по подсчетам Американской федерации металлургов, видимо, более точна. (Cm. Bolles, Industrial History of the United States, Boston 1881, p. 201, 202.)

Выплавка чугуна пяти стран увеличилась в 1847—1857 гг. на млн. T7 или на 64%, а в 1857—1866 гг. — на 2,2 млн. т, или на 34%. Замедление роста произошло за счет Англии и Франции, а в Германии и США он, наоборот, ускорился. Между этими изменениями есть внутренняя связь. В циклическом подъеме 50-х годов Англия увеличила вывоз железа на I млн. т, главными рынками сбыта были Соединенные Штаты Америки и Германия. В 60-х годах эти страны сильно сократили потребление импортного металла. Английский вывоз чугуна и стали после 1857 г. пять лет колебался на пониженном против ранее достигнутого максимума уровне и за цикл увеличился лишь на 100—150 тыс. г. Соответственно замедлилось и развитие английской металлургии.

Хлопчатобумажная промышленность в результате хлопкового голода дала во всех странах несравненно меньший прирост, чем в предыдущем цикле.

Производство вплоть до кризиса даже не вернулось к масштабам 1860 г. Рост продукции тормозили высокие цены хлопка и тканей, которые хотя и сильно понизились после окончания гражданской войны в США, но отнюдь не вернулись к довоенному уровню.

В целом мировая промышленность развивалась в циклическом подъеме 60-х годов медленнее, чем в предшествующем подъеме; но в отдельных странах быстрота роста была весьма различна.

Россия почти не участвовала в промышленном подъеме. Приспособление к новым условиям, созданным падением крепостного права, происходило медленно и в ряде отраслей промышленности сопровождалось длительным сокращением числа рабочих и продукции. Главная отрасль фабрично-заводской промышленности — хлопчатобумажная — переживала в 1861 —1865 гг. кризис, вызванный, как мы отмечали выше, не столько недостатком сырья, сколько трудностями сбыта ее изделий по взвинченным ценам. Упадок хлопчатобумажной промышленности не сопровождался, как в других странах, расцветом шерстяной промышленности. Число рабочих шерстяных фабрик было в 1863—1866 гг. ниже, чем в предшествующем двухлетии. Выплавка чугуна десять лет оставалась на уровне более низком, чем в 1860 г. Железных до*» рог было построено за 1858—1867 гг. 3,8 тыс. км против 0,8 тыс. км в предшествующем десятилетии. Ускорение роста произошло при помощи государственных субсидий, государственной гарантии доходности акций и в значительной мере за счет иностранного капитала. Ho и железнодорожное строительство в 1863—1865 гг. резко сократилось.

Россия. Годичный прирост длины железных дорог

(в км)

1838-1860 гг.

1861 г.

1862 г.

1863 г.

1864 г.

1865 г.

1866 г.

1867 г.

71

612

1 278

5

95

226

731

465

Свертывание строительства было вызвано временным прекращением притока иностранных капиталов в связи с расстройством русских финансов инфляцией, напряженностью отношений с Францией и Англией в период польского восстания.

В 1862 г. была сделана при помощи займа в 15 млн. ф. ст., полученного в Лондоне и Париже, попытка восстановить размен рубля, чтобы поднята кредит страны за границей. Она окончилась крахом.

В ноябре 1863 г. размен был вновь приостановлен. Опыт стоил дорого. Разменный фонд снизился с 250 млн. руб. в начале 1862 г. до 68 млн. в конце 1863 г.[641] В те годы, когда железнодорожное строительство происходило в значительных масштабах, оно также не стимулировало развития тяжелой промышленности, так как рельсы, паровозы, вагоны и т. п. привозились в основном из-за границы. В 1867 г. выплавка чугуна была в России на 2 млн. пудов меньше, а ввоз чугуна, железа, стали, рельсов на 12 млн. пудов больше, чем в 1861 г.[642] Около 90% черных металлов ввозилось в страну беспошлинно — это была уступка иностранным держателям русских ценных бумаг, выгодная для английской и французской и вредная для русской промышленности. Ввоз черных металлов составил в 1867 г. почти 90% внутреннего производства чугуна. Еще плачевнее было положение угольной промышленности, которая оставалась в зародышевом состоянии, в то время как ввоз угля был в 1861 — 1865 гг. в два с половиной раза выше внутренней добычи (59 млн. против 23 млн. пудов) [643].

Германия, в противоположность России, выделяется в подъеме 60-х годов своими высокими темпами роста. В течение цикла она увеличивает вдвое продукцию угольной и металлургической промышленности. Потребление хлопка в ней увеличивается на 42% против 37% во Франции, 29% — в США, 22% — в Англии. Абсолютные приросты добычи угля и выплавка чугуна в Германии значительно выше, чем во Франции, соотношение их уровней развития за цикл серьезно изменилось в пользу Германии. Еще в 1856 г. французская выплавка чугуна почти вдвое превышала германскую, а к 1866 г. они почти сравнялись. По выплавке стали и добыче угля Германия далеко обогнала Францию. Железнодорожная сеть была у них одинаковой длины. Отставание Германии от Англии 1856 —1866 гг. не только не уменьшилось, а вновь увеличилось.

Ho по развитию ряда важных отраслей тяжелой индустрии Германия догнала и даже перегнала Францию и вплотную подошла к завоеванию промышленного первенства на европейском континенте, которое до того неизменно и прочно принадлежало Франции.

В этот период в германской промышленности начинают развиваться процессы, которые затем сыграли крупнейшую роль в создании индустриального могущества страны. Англия создала могущественную фабричную промышленность прежде всего на gt; основе революционизирования методов текстильного производства. Германия в этой области не может еще похвастаться в рассматриваемый период крупными успехами. Ее текстильная промышленность носит еще отсталый характер, в ней еще преобладает

ручное ткачество. Ho многие металлургические заводы Рейнско- Вестфальской области ни в чем не уступают лучшим предприятиям Англии. Крупповская сталь уже славится далеко за пределами Германии. Число рабочих у Круппа с 1859 по 1864 г. увеличивается с 1,8 до 7,5 тыс. В угольной промышленности Германии уже в середине 50-х годов появляются гигантские для того периода рудники с продукцией свыше полумиллиона тонн в год. Германия строит домны, по выплавке в два-три раза превосходящие среднюю выплавку английских домен, не уступающие производительности лучших печей Англии. Во второй половине 60-х годов зарождается и начинает быстро развиваться калийная промышленность Германии. Возникает также ряд крупных химических заводов. В конце рассматриваемого цикла в Германии строятся первые сименс-мартеновские печи для выплавки стали и первые динамомашины. Это дало сильный толчок дальнейшему развитию стальной промышленности и электромашиностроения.

Конечно, по уровню промышленного развития Германия не только далеко отстает от Англии, но в целом еще остается и позади Франции. Тем не менее рост германской индустрии становится уже важным фактором в жизни всей Европы. Ускорение развития германского капитализма после 184.8 г. подготовило экономические предпосылки воссоединения Германии. Историческая роль циклического подъема 60-х годов заключалась в том, что он завершил создание этих предпосылок. В годы подъема были сделаны решающие шаги на пути к ликвидации политической раздробленности Германии. Реорганизованная Бисмарком, снабженная игольчатыми ружьями, прусская армия в 1864 г. при содействии австрийцев разгромила Данию, в 1866 г., пользуясь нейтралитетом Франции, нанесла жестокое поражение Австрии. В итоге этих войн Пруссия присоединяет к себе Шлезвиг-Голш- тинию и ряд земель германских государств и объединяет под своей гегемонией в Северо-Германском союзе большую часть Германии, связывает южногерманские государства — Баварию, Гессен, Вюртемберг и Баден — оборонительным и наступательным военным соглашением с Северо-Германским союзом. Одновременно Бисмарк готовит войну против Франции, в результате которой не только завершается воссоединение Германии, но в ее состав включаются французские провинции — Эльзас и Лотарингия. Исход войны был в немалой Meipe предопределен успехами германской промышленности в 60-х годах. Экономические последствия воссоединения Германии были огромны и сказались, как мы увидим дальше, уже в 70-х годах в глубоких сдвигах в соотношении уровней экономического развития Германии и других стран.

He меньшее историческое значение с этой точки зрения имел и циклический подъем 60-х годов в Соединенных Штатах Америки. Гражданская война не прервала подъема, а придала ему ряд специфических черт.

Война дезорганизовала и разрушила тесные экономические связи Северных и Южных штатов. Приближение войны привело осенью 1860 г. к острой финансовой панике и расстройству торговли. Промышленные районы страны, отрезанные фронтом от хлопководческих штатов, лишились крупного рынка сбыта и источника сырья для главной отрасли фабричного производства — хлопчатобумажной промышленности. Война снизила жизненный уровень рабочего класса, так как заработная плата не поспевала за инфляционным ростом цен. В среднем цены за годы войны удвоились, зарплата же увеличилась лишь на 50—60%[644]- Это, естественно, ограничивало спрос рабочих на промышленные изделия, что лишь частично перекрывалось ростом потребления буржуазии, извлекавшей из военных поставок огромные прибыли, часто при помощи самых беззастенчивых мошенничеств[645]. Война, инфляция, враждебная по отношению к северянам позиция, занятая Англией, стремившейся к расчленению Соединенных Штатов Америки и задержке их промышленного развития, резко сократили приток европейского капитала в США, игравшего большую роль в предыдущем подъеме. Ряд районов страны и отраслей хозяйства страдал из-за мобилизации от недостатка рабочей силы.

Поразительно, что, несмотря на все эти неблагоприятные для промышленности последствия войны, она пережила ясно выраженный подъем. Правда, как и в других странах, хлопчатобумажная промышленность уменьшила свое производство за годы войны в два с половиной раза. Большое развитие получил ряд других отраслей легкой промышленности. Некоторые из них испо- кон веков везде, в том числе и в Англии, базировавшиеся на ремесленном ручном труде, сделали большой шаг на пути к крупному механизированному массовому производству. В США возникли первые в мире крупные швейные и обувные фабрики, огромные скотобойни. Развивалась тяжелая промышленность. Добыча угля больше чем удвоилась, выплавка чугуна увеличилась на 15%. Абсолютный прирост был выше, чем в предыдущем цикле, по добыче угля в два раза, по выплавке чугуна в полтора раза. Росло машиностроение, в ряде областей оно достигло размеров, невиданных для Европы, в особенности в производстве сельскохозяйственных и швейных машин. В 1865 г. только для экспорта было произведено 50 тыс. швейных машин. В разгар войны американская промышленность строила паровозы для Bpaj- зилии, паровые машины и оборудование для мексиканской сахарной промышленности, суда по иностранным заказам[646]. Во много раз выросла мощность военных заводов. Заново была создана и превратилась в важную отрасль хозяйства нефтяная промышленность. Происходило значительное железнодорожное строительство. Сильно увеличился в стране за 60-е годы парк механических двигателей, мощность которых в обрабатывающей промышленности достигла к 1870 г. весьма крупной для того периода цифры — 2346 тыс. л.с.

США. Мощность механических двигателей в промышленности в 1870 г.*

(в тыс. л. с.)

Всего              2 346

В том числе паровых              I 215

Лесопильная и деревообрабатывающая                                          747

В том числе лесопильная              670

Пищевая              645

В том числе мукомольная              577

Текстильная              283

В том числе хлопчатобумажная                            140

» »              » шерстяная              103

Черная металлургия              202

Машиностроение                             82

Металлообрабатывающая                            33

Бумажная                            54

Кожевенная                             33

Кирпич, стекло                            12

Химическая                            16

Полиграфическая                            7

Медная                            5

* Ninth Census of the United States 1870, vol. Ill, Table VIII, p. 394—395. Группировка наша.

В 1870 г. американская промышленность имела примерно столько же механических двигателей, сколько и английская. Ho больше половины этих двигателей было сконцентрировано в мукомольной и лесопильной промышленности, т. е. в отраслях, в Англии неразвитых и специфичных для США с ее огромным хлебным экспортом, большими, хищнически истребляемыми лесными массивами. К тому же почти половина общего числа двигателей падает на водяные колеса, удельный вес которых был в Англии значительно ниже, чем в США. Мощность одних паровых двигателей американской промышленности была равна 1215 тыс. л. са если отбросить мукомольное и лесопильное производства, — 731 тыс. л. с. Последняя цифра примерно в два раза меньше мощности паровых двигателей английской промышленности в 1870 г.[647], что более или менее правильно отражает различия в уровне индустриального развития этих стран. Ho если исчислять мощность двигателей на каждого рабочего, то не под-

лежит сомнению, что в ряде отраслей, в том числе в хлопчатобумажном производстве, степень механизации была в Соединенных Штатах Америки не меньшей, а кое-где даже большей, чем в Англии.

Значительные сдвиги произошли за 60-е годы в области концентрации производства. Среднее число рабочих на одно предприятие увеличилось в обработке хлопка с 112 до 142, в металлургии — с 65 до 103. Налоговая политика военных лет стимулировала объединение в одном предприятии последовательных фаз обработки сырья, например прядения и ткачества. Впрочемг война, инфляция, вздутые цены, уплачиваемые интендантством, благоприятствовали нередко и размножению мелких предприятий. Так было в шерстяной промышленности и судостроении. С какой быстротой шла централизация капитала, можно судить по следующим цифрам: в 1863—1865 гг. в одном лишь штате Массачузетс были организованы 65 обществ с капиталом свыше 0,5 млн. долл. каждое, а за предшествующие 12 лет — лишь 4 таких компании. Средний капитал вновь учрежденных в этом штате акционерных компаний в 1854—1857 гг. был равен 60—65 тыс. долл., в г. — 252 тыс. долл.

Развитие промышленности США в немалой мере было прямым следствием военных заказов. Примерно 25% промышленного производства шло непосредственно для нужд армии. Крупные технические сдвиги в ряде отраслей также были прямым следствием войны. Ho подъем 60-х годов отнюдь не базировался лишь на экстраординарных потребностях военного времени.

Его главной основой оставались общие процессы и тенденции, характерные для развития американского капитализма в этот период. Война замедлила железнодорожное строительство, но и в годы войны США строили больше дорог, чем Англия. К 1867 г. США имели в 63 тыс. км железных дорог. Иммиграция осталась почти на том же уровне, что и в предвоенное пятилетие. Железные дороги и иммиграция способствовали дальнейшему освоению новых земель. Этот процесс был ускорен исключительной важности законом 1862 г., согласно которому каждый мог получить почти бесплатно — после взноса 10 долл. — участок земли в 160 акров (гомстед-акт). Земля переходила в полную собственность после пяти лет проживания на ней и ее обработки. Желающие могли получить ее в собственность и до истечения пятилетнего' срока при уплате по 1,25 долл. за акр. Ситуация на мировом рынке была чрезвычайно благоприятна для американского сельского хозяйства, так как в начале 60-х годов Европа пережила ряд неурожаев. Вывоз зерна, муки, мяса составил в 1862—1865 гг. около HO млн. долл. в год против 87 млн. в 1861 г. Недостаток рабочей силы в сельском хозяйстве, вызванный войной, компенсировался быстрым увеличением машинного парка. За 1861 — гг. страна получила 165 тыс. сенокосилок, т. е. в два раза больше, чем за предшествующие 12 лет. Производство жнеек

Мак-Кормика увеличилось за 1858—1868 гг. с 5 до 8 тыс. Овцеводство процветало в результате большого расширения шерстяной промышленности, стадо овец за годы войны удвоилось (с 16 до 32 млн.). Быстро росли города, за несколько лет создавались большие населенные пункты с десятками тысяч жителей, в торговых и промышленных центрах происходило крупное жилищное строительство, прокладывались водопроводы, воздвигались газовые заводы [648].

Все это расширяло внутренний рынок, стимулируя развитие промышленности. Добавочный спрос создавался, с одной стороны, процессом реального накопления капитала — строительством железных дорог, промышленных предприятий и т. д.; с другой стороны, — быстрым прогрессом сельского хозяйства.

Важную роль сыграл также совершенный в 1860—1861 гг. поворот в таможенной политике США. Понижение пошлин в 1846 и в 1857 гг. имело и положительные последствия. Оно облегчило ввоз материалов для постройки огромной сети железных дорог. Жестокая конкуренция английских изделий подстегивала прогресс техники. Особенно отчетливо это сказалось в металлургии. В 1847—1857 гг. выплавка чугуна в США испытывала длительный застой и дала общий прирост лишь в 10% при колоссальном увеличении импорта металла. Ho это был период глубокой реконструкции американской металлургии, сильно уменьшивший ее техническое отставание от Англии.

В целом же фритредерская политика, которую отстаивали рабовладельческие штаты, тормозила развитие американской промышленности. Усиление политического влияния северян позволило им в 1860 г. провести через нижнюю, а в 1861 г. через верхнюю палату тариф Моррилла, означавший решительный поворот в сторону протекционизма. В годы войны произошло дальнейшее повышение пошлин, продиктованное как протекционистскими, так и фискальными соображениями. В итоге пошлины, не достигавшие в 1860 г. и 20% стоимости облагаемых товаров, повысились к концу войны больше, чем в два с половиной раза[649]. Ввоз в США в годы войны к тому же ограничивался инфляцией и неблагоприятным для импортеров соотношением валютных курсов и цен. Ослабляя конкуренцию иностранных товаров, это способствовало подъему американской промышленности.

Основным итогом циклического подъема 60-х годов в США было серьезное расширение и укрепление тяжелой индустрии, в особенности машиностроения. Уничтожение рабства, акт о гомстедах, прогресс тяжелой промышленности создали основу для последующего ускорения развития американского капитализма.

В Соединенных Штатах Америки, как и по ту сторону океана — в Германии, в 60-х годах, таким образом, складывались предпосылки для успешного оспаривания у Англии промышленного первенства. Однако в рассматриваемом цикле Англия не только оставалась в зените своего экономического могущества, но вновь увеличила свое превосходство в разхмерах производства и торговли, в совершенстве техники, в степени концентрации промышленности.

По сравнению с предшествующим циклом развитие английской промышленности в 1857—1867 гг. замедлилось. Уменьшились не только темпы, но и абсолютные приросты.

Англия. Индекс промышленного производства (без строительства)

(1913 г. = 100)

1836 г. 1846 г. 1857 г. 1866 г.

Предкризисные максимумы Прирост (в пунктах) .... » (в 0Io)

16,2              21,7              31,9              38,4 5,510,26,5 344720

Замедление произошло за счет главных отраслей производства — хлопчатобумажного и металлургического. Рост угледобычи в процентах почти не изменился, но в абсолютном выражении он был значительно выше, чем в предыдущем цикле (+38 млн. т против -J—23 млн. т). Если судить по тоннажу построенных судов, то сильно замедлилось и развитие судостроения[650]. Однако такой вывод был бы неточен. В 1857—1867 гг. стремительно развивалось строительство железных пароходов, вытеснявших деревянные парусные суда. Динамика тоннажа построенных судов не отражает поэтому движения стоимости продукции, которая увеличивалась гораздо быстрее. Интенсивное развертывание железного судостроения было одной из важнейших основ циклического подъема в Англии.

Темпы роста английской угледобычи были в 1857—1867 гг. ниже, чем в других странах, металлургии — ниже, чем в Германии, хлопчатобумажного производства — ниже, чем в Германии и Франции, экспорта — ниже, чем во Франции.

Однако абсолютный рост этих отраслей происходил в Англии несравненно быстрее, чем в любой стране. В итоге еще больше раздвинулись ножницы уровней экономического развития Англии и прочих стран, вновь выросло превосходство английских масштабов производства и торговли.

Экспансия английской промышленности базировалась и R подъеме 60-х годов в огромной степени на расширении экспорта. Его абсолютный прирост был даже больше, чем в предыдущем цикле, хотя процент роста был значительно ниже. Особенно сильно увеличился вывоз в Индию, Германию и Францию.

Расширению английского вывоза благоприятствовало дальнейшее распространение фритредерских тенденций в Европе. Существенное значение имел в этом отношении поворот в торговой политике Франции, выразившийся в англо-французском торговом договоре 1860 г., за которым последовал ряд аналогичных договоров, заключенных Францией и с другими европейскими странами. За 1857—1867 гг. вывоз Англии во Францию удвоился и достиг солидной цифры в 12 млн. ф. ст. Англия получила выгоду не только от облегчения ввоза промышленных изделий во Францию, но и от уменьшения французских пошлин на сырье, колониальные продукты, так как она вела с Францией большую реэкспортную торговлю этими товарами. С этой точки зрения фритредер- ский англо-французский торговый договор был выгоден и французской промышленности. Поворот США к протекционизму омрачил успехи английских фритредеров в Европе, но в целом 60-е годы прошли под знаком дальнейшего расцвета свободной торговли. He знающая себе равных по масштабам и технике производства английская промышленность от этого сильно выиграла.

60-е годы принесли новое увеличение доли промышленной продукции Англии, размещаемой на внешних рынках. Наибольшей она была в текстильной промышленности.

Англия. Среднегодовое производство и сбыт текстильных

изделий*

Хлопчато

бумажных

Шерстяных

Льняных

Всего

1858-1861 г.

ё

Oi

CD

OO

T

ш

OO

1858-1861 гг.

1866-1869 гг.

1858-1861 гг.

1866-1869 гг.

1858-1861 гг.

1866-1869 гг.

Производство (в млн. англ. фунт.)

888

827

179

241

169

232

1236

1300

Экспорт (в млн. англ. фунт.)

689

684

106

162

84

125

879

971

Внутреннее потребление (в млн. англ. фунт.)

199

143

73

79

85

107

357

329

Доля экспорта (в о/0). .

78

83

59

67

50

54

71

75

Доля внутреннего потребления (в о/о) ....

22

17

41

33

50

46

29

25

* «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1869», p. 29. Цифры нами несколько округлены.

При значительном расширении вывоза внутреннее потребление тканей за рассматриваемый период упало не только относительно, но и абсолютно. При сокращении хлопчатобумажной продукции на 7% экспорт остался стабильным, а внутреннее потребление упало на 28°/о. Вывоз шерстяных изделий увеличился больше чем в полтора раза, их внутренний сбыт остался почти неизменным.

Колоссальные масштабы английского экспорта базировались не только на промышленной монополии Англии, но на преимуществах, вытекавших из обладания огромной колониальной империей. Население английских колоний исчислялось в 1860 г. в 145 млн., в 1876 г. — в 252 млн. человек. Колонии поглощали около одной трети английского вывоза. Немало английских фабрикатов поглощали и Китай, Турция, Персия и другие страны, которые Англия превратила в свои полуколонии.

Англия наживалась не только на экспорте своих фабрикатов, но и на большой реэкспортной торговле, она получала также огромные доходы от перевозки чужих товаров и от заграничных операций ее банков и страховых обществ. Обороты английской внешней торговли в целом достигли в 1866 г. огромной цифры в 534 млн. ф. ст.

Важным рычагом расширения экспорта английских товаров в подъеме 60-х годов, как и в предшествующих циклах, был экспорт капиталов. Он испытал в эти годы такое скачкообразное увеличение, что стал приобретать новое значение в экономической жизни Англии, отнюдь не исчерпывавшееся его ролью в увеличении вывоза товаров.

По подсчетам Дженкса *, вывоз капитала из Англии был равен (в млн. ф. ст.):

Конечно, эти подсчеты весьма неточны, в особенности за первую половину XIX в. Данные за I860—1867 гг. охватывают лишь эмиссии иностранных ценностей в Лондоне и не включают новых вложений капитала, сделанных из прибылей, полученных англичанами за границей же от прежних инвестиций. При всей неточности цифр они все же отчетливо вскрывают резкое увеличение экспорта капитала в 60-х годах. За 8 лет за границей было инвестировано больше английских капиталов, чем за предшествующие 40—45 лет.

Уже в 1859 г. Маркс констатировал, что экспорт капитала из Англии растет быстрее, чем ее промышленность и торговля.

«...Англия по отношению к мировому рынку развивает свою функцию заимодавца еще с большей быстротой, нежели свою функцию фабриканта и купца» К

Секрет огромного увеличения английского экспорта капитала раскрывают следующие цифры:

Англия. Национальный доход (оценка Леви)* (в млн. ф. ст.)

1851 г.

1864 г.

1867 г.

Национальный доход

646

814

961

Среднегодовой прирост

I

I

13

49

* Stamp, British Incomes and Property, London 1927, p. 427.

3a 16 лет национальный доход Англии увеличился в полтора раза, причем в 1864—1867 гг. его рост ускорился. Еще сильнее выросли прибыли буржуазии и их доля, предназначенная для накопления. Новые инвестиции в промышленность и другие отрасли хозяйства Англии были велики, но они не поглощали всего прироста капитала, ищущего новых сфер приложения. В поисках более высокой прибыли капитал устремлялся за границу. «Избыток» капитала, образовавшийся в Англии на основе огромных сверхприбылей, которые ей приносили ее промышленная монополия и колониальная империя, увеличивался и тем, что в 1857— гг. рост английской промышленности заметно замедлился. Конечно, то был «избыток» сугубо относительный, неразрывно связанный с ограниченностью потребления широких масс и внутреннего рынка, с медленностью развития ряда отраслей экономики, в которые капитал шел неохотно, так как норма прибыли здесь была ниже, чем при приложении капитала за границей. Особенно это относится к сельскому хозяйству. В средине 60-х годов сельскохозяйственные круги громко жаловались, что экспорт капитала затрудняет их положение, взвинчивая норму процента [651]. Посевные площади под пшеницей не только не росли в Англии, а снизились с 1652 тыс. га в 1857—1860 гг. до 1482 тыс. га в 1864— гг., т. е. на целых 10%.

Если перед кризисом 1857 г. экспортируемые английские капиталы шли прежде всего в США, то в 60-х годах они преимущественно направлялись в английские колонии. В одни железные дороги Индии было инвестировано в 1858—1867 гг. свыше 60 млн. ф. ст.[652] Здесь сказывалось возрастание роли экспорта капитала как орудия усиления эксплуатации колоний. Этой цели служило, и строительство железных дорог в Индии и других колониальных владениях Англии. Особые усилия делались Англией для увеличения роли колоний как поставщиков хлопка и других видосв сырья. Осуществлялись специальные мероприятия, чтобы превратить Индию в важнейшую хлопковую базу Манчестера; колониальная администрация получила указание связать железными и шоссейными дорогами важнейшие хлопкосеющие районы страны с морскими портами. Для населения Индии эта политика означала: I. Рост принудительного труда, который широко применялся при осуществлении дорожного строительства. 2. Рост налогового бремени для выплаты процентов на английские капиталы, вложенные в строительство железных дорог в Индии. 3. Рост дороговизны зерна вследствие уменьшения в ряде районов его посевов из-за увеличения посевов хлопка. 4. Усиление разорения прядильщиков и ткачей Индии вследствие усиленной выкачки сырья из страны Англией К

В рассматриваемом цикле продолжался и экспорт капитала из Англии и США, но в годы гражданской войны его размеры были невелики. В Лондоне легко размещались и облигации железных дорог различных стран, а также займы европейских и южноамериканских государств. В частности, за 1860—1869 гг. займы, представленные правительством, составили в млн. ф. ст.: России — 60,0, Турции — 47,2, Египта — 27,2, Мексики, Бразилии и Перу — 34,7, Португалии — 17,5, Италии — 21,4 и т. д. [653] Займы представлялись прежде всего странам, где они могли обеспечить английскому капиталу не только высокий процент, но и важные торговые выгоды и сферы влияния в экономике, и служить орудием финансового, полуколониального и колониального закабаления. Особенно это относится к займам Египту, Турции и странам Латинской Америки. Своими займами Англия финансировала и вооружения в Европе, усиливая тем самым угрозу военных конфликтов. Признание этой роли английских займов мы находим даже в органах английской крупной буржуазии. В 1867 г., когда кризис временно затормозил экспорт капитала из Англии, лондонский «Economist» писал: «К счастью, английский капитал сейчас не интересуется иностранными займами. Мы говорим к счастью, потому что это является значительной гарантией мира в Европе... Самые нуждающиеся правительства в Европе — испанское, русское, австрийское — не могут теперь занять и шести пенсов на Ломбард-стрите» [654].

Увеличился в первой половине 60-х годов и вывоз капитала из Франции, однако в размерах несравненно меньших, чем из Англии. «Credit Mobilier» финансировал железнодорожное строительство в Испании, России, Австрии, Португалии, Италии, создавал за границей ипотечные банки, судостроительные общества. «Французская биржа была наводнена акциями и облигациями португальских, итальянских, австрийских, русских и других железных дорог» [655]. 

<< | >>
Источник: Л. А. МЕНДЕЛЬСОН. ТЕОРИЯ и ИСТОРИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КРИЗИСОВ и ЦИКЛОВ.Том I. 1959

Еще по теме ОСОБЕННОСТИ ПОДЪЕМА В ГЛАВНЫХ СТРАНАХ, СООТНОШЕНИЕ ИХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УРОВНЕЙ К КОНЦУ ПОДЪЕМА:

  1. СООТНОШЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УРОВНЕЙ ГЛАВНЫХ СТРАН К КОНЦУ ПОДЪЕМА
  2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЦИКЛИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА В ГЛАВНЫХ СТРАНАХ
  3. ИТОГИ ЦИКЛИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА, ЕГО ТЕМПЫ В ГЛАВНЫХ СТРАНАХ
  4. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМ В США В ГОДЫ ВОЙНЫ. МАТЕРИАЛЬНАЯ ОСНОВА ПОДЪЕМА
  5. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ПРОТИВОРЕЧИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА В США. ДВОЙСТВЕННЫЙ (ВОЕННО-ЦИКЛИЧЕСКИЙ) ХАРАКТЕР ПОДЪЕМА
  6. РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В ПОДЪЕМЕ. МАТЕРИАЛЬНАЯ ОСНОВА ЦИКЛИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА В США
  7. 1. УСЛОВИЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СТРАНЫ НА СТАДИИ СТАБИЛИЗАЦИИ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА
  8. ДОВЕРИЕ ОСНОВЫВАЕТСЯ ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ НА ПОДЪЕМЕ
  9. ВЫХОД ИЗ КРИЗИСА 1866 г. ГЛАВНЫЕ ОЧАГИ ЦИКЛИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА
  10. 2.1.4.2 Инвестиции в основной капитал в годы экономического подъема: основные результаты, особенности и проблемы
  11. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВСТУПЛЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ СТРАН В ФАЗУ ПОДЪЕМА
  12. § 2. Как подъем цен порождает дальнейший подъем цен
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -