<<

КРИЗИС В США

  Начавшийся в 1882 г. крушением железнодорожного бума в Соединенных Штатах Америки и биржевого бума во Франции кризис приобрел в 1883 г. мировой характер. Его главным очагом были Соединенные Штаты Америки.
Тяжелая промышленность Англии была вовлечена в кризис под непосредственным влиянием сокращения американского спроса.

Кризис охватил в Соединенных Штатах все гла;вные отрасли промышленности. В первую очередь и наиболее тяжело были им поражены отрасли индустрии, производящие элементы основного капитала.

В 1882 г. было построено в США 18,6 тыс. км железных дорог, в 1885 — 4,8 тыс. км. За три года объем строительства сократился в четыре раза. Еще сильнее упали затраты на строительство вследствие снижения цен на строительные материалы и заработной платы. По приблизительным оценкам, они уменьшились за этот период в 4,5 раза. Резко упали и затраты на обновление путей и подвижного состава старых линий.

Отсюда резкое уменьшение производства в отраслях, непосредственно обслуживающих железнодорожный транспорт. Производство паровозов и вагонов уменьшилось в 3—4 раза, прокат рельсов упал почти на 40%.

Следует подчеркнуть одно важное обстоятельство. И в 1885 г. железнодорожное строительство продолжалось в значительных размерах: 4,8 тыс. км прироста сети в год — весьма внушительная цифра. Ho так как строительство было к 1882 г. чрезвычайно

[328]              Наиболее подлая из подобных провокаций и расправ была учинена в 1886 г. в Чикаго. 3 мая во время митинга протеста против совершенного мая полицией убийства шести рабочих провокатор бросил бомбу, которой один полицейский был убит, а семеро ранено. Полиция открыла стрельбу, в результате которой было много жертв среди участников митинга. Взрыв бомбы был использован для развертывания чудовищной кампании клеветы и террора против рабочих организаций. Группа рабочих лидеров была отдана под суд, который, несмотря на явную невиновность подсудимых, осудил 7 человек на смертную казн^.

Несмотря на бурные протесты общественности, четверо были повешены, пятый избежал казни, покончив жизнь самоубийством, двоим казнь была заменена пожизненным заключением. Сущность этого дела цинично выразил один бизнесмен из Чикаго, который сказал: «Нет, я считаю, что эти люди неповинны ни в каком преступлении, но повесить их нужно... я считаю, что профсоюзное движение необходимо подавить. «Рыцари труда» больше не осмелятся подстрекать к недовольству, если этих людей повесят» (Р. Бойер и Г. Mop ей с, Нерассказанная история рабочего движения. Перевод с английского. ИЛ., 1957 г., стр. 171).

[329]              «Биржевые ведомости», 21 августа 1882 г.

[330]              Главное архивное управление МВД СССР. «Рабочее движение в России в XIX веке», т. II, ч. 2, М. 1950, стр. 456, 457.

[331] Главное архивное управление МВД СССР. «Рабочее движение в России в XIX веке», т. III, ч. I, М. 1952, стр. 703—704. Интересную общую характеристику положения фабричных рабочих России дал помощник начальника московского губернского жандармского управления Васильев в своем политическом обзоре за 1886 г. Страх перед усилившимся стачечным движением побудил его написать в докладе своему начальнику: «Имея возможность близко наблюдать жизнь фабрмчнорабочего, я мало нахожу разницы в его положении и положении бывшего крепостного: те же лишения, та же нужда, то же угнетение прав человека, то же презрение к его духовным потребностям; в одном случае человек был вьючным животным, в другом — он бессмысленная машина, мало чем отличающаяся от станка, у которого работает; прежде личность оскорблялась во имя права сильного и протест был немыслим во имя того же права, теперь личность оскорбляется тоже во имя права сильного, (потому что богатого, и протест немыслим ввиду перспективы потерять место и умереть с голоду...» (Там же, стр. 722).

[332]              Главное архивное управление МВД СССР. «Рабочее движение в Рос

[333]сии в XIX веке», т. II, ч. 2, стр. 444.

[334]              Ch.

W. Smith, Commercial Gambling: the principal causes of depression in agriculture and trade, London 1893.

[335]              E. Goadby and W. Watt, The present depression in trade, its causes and remedies, London, 1885; М. V a chon, La crise industrielle et artistique, Paris 1886; P. V i a 11 e s, La consommation et Ies crises economiques, Paris 1903; D. Wells, Recent Economic Changes, London, 1891; Depression of Trade and Industry, Final Report of the Royal Commission appointed to inquire the Depression of Trade and Industry, London, 1886; R. Meyer, La crise international de Tindustrie et de 1’agriculture, Berlin 1885.

[336]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1885», p. 2.

[337]              «L’Economiste Frangais», 18.IV.1885, p. 490; 29.VIII.1885, p. 267, 274; .'tl).I. 1886, p. 149; «Deutsches Handels-Archiv», 1885, Teil II, S. 755; Clark, History of Manufactures in the United States, New York 1929, vol. II, p. 389;

r.conomist», 3.1. 1885, p. 10.

[338]              «Economist», Supplement «Commercial HistoryandReview of 1888», p. 22.

[339]              Clark, op. cit., vol. II, p. 387.

[340]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1887», I- 30.

[341]              Moody1, The Truth about the Trusts, New York 1904; Final Report of Ihe Industrial Commission, Washington Ю02; Tarb el I, The Nationalizing of Business 1878—1898; New York 1936; Л ей д лер, Концентрация амери* канской промышленности. Перевод с английского, М. 1934, стр. 311.

[342]              Cm. Маркс, Капитал, т. III, стр. 451.

[343]              «L’Economiste Frangais», 31.III.1883, p. 392.

[344]              «L’Economiste Frangais», 6.XI.1886, p. 558.

[345]              Wirth, Geschichte der Handelskrisen, Frankfurt a/Main 1890, S. 680.

[346]K. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., т. XXVII, стр. 494.

[347]              Cm. В. И. Ленин, Соч., т. 22, стр. 230.

[348]              Borsen-Enquete-Commission, Statistische Anlagen, Berlin 1883, S.

210; Брандт, Иностранные капиталы, Спб. 1898, ч. I, стр. 40—41.

[349]              Doane, The Measurement of American Wealth, New York—London 1933, p. 10, 11.

[350]              Ibid., p. 68, 79.

[351] Statistical Abstract of United States, Г912, p. 327.

[352] Neuman n-S p a 11 a r t, Uebersichten der Weltwirtschaft, Jahrgang 1885—1889, Fortgesetzt von F. Jurachek bis 1895, Berlin, S. 24, 25.

[353]              К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., т. XXVII, стр. 434—435.

[354] Исчислено по Neumann-Spallart, UebersichtenderWeltwirtschaftj Jahrgang 1885— 1889, FortgeSetzt von F. Yurachek bis 1895, Berlin, S. 678, 679.

За 1885—1895 гг. во всем мире было построено 213 тыс. км железнодорожных линий, в том числе 190 тыс. в 1885—1892 гг. Это самая высокая цифра в истории капитализма. Капиталы, вновь инвестированные в железные дороги в 1885—1893 гг., исчислялись приблизительно в 43 млрд. марок. Подвижной состав железных дорог мира получил за 1885—1892 гг. 27 тыс. добавочных паровозов и почти I млн. (953 тыс.) вагоновг. Эти цифры характеризуют лишь процесс расширения железнодорожной сети, а следует еще учесть процессы реконструкции и обновления

[355]              «L’Economiste Frangais», 6ЛП.1886, p. 297.

[356]              Clark, op. cit., vol. II, p. 214.

[357]              «Deutsches Handels-Archiv», 1891, Teil II, S. 439.

[358]              Clark, op. cit., vol. II, p. 383.

[359]              «Commercial and Financial Chronicle», 1887, p. 342.

[360]              «Deutsches Handels-Archiv», 1893, Teil II, S. 388.

[361]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review lt;gt;l              I:-')              .

I). 26, ibid, 1892, p. 28; «Economist», Supplement «Monthly Trade Siipplrim iil

14.III. 1891, p. 5; 13.1.1894, p. 5.

[362]              «Economist», Supplement «Commercial History and Rvwvw lt;»l isn, ¦, p. 45; 1889, p. 5.

[363]              «Economist»,              12.1.1889, р.              38.

[364]              «Economist»,              Supplement              «Commercial              History              and              Review              of              1890»,

p. 21.

[365]              «Economist»,              Supplement              Commercial              History              and              Review              of              1891».

p. 23.

[366]              Ом. «MiHipoiBbiiQ экономические кризисы», т. III, И. A. T ,р .а х т е н б е р г, Денежные кризисы, стр. 268.

[367]              Цифры и факты об экономике Аргентины по «Economist», 1890, р. 486, Conrad’s, Jahrbucher fiir Nationalokonomie und Statistik1 dritte Folge, В. II, Jena 1891; Hubner, Der finanzielle Zusammenbruch Argentiniens; Neuman n-S р а 11 а г t, op. cit., S. 210—1213; «Deutsches Handels-Archiv, Teil II, S. 226; Quittne г—В е г t о I a s i, Die offentlichen Auslandsonleihen des Londoner Kapitalmarktes von 1794 bis 1934, «Weltwirtschaftliches Archiv», November 1936, S. 606.

[368]              В а 11 о d, Die Dampfkraft ii? Preussen, Berlin 1906, S. 28—29.

[369]              «Economist», 30.XI.1889, р. 1341.

[370]              «Economist», 22.11.1890, р. 243—244.

[371]              Ibid, I.III.1890, р. 276; 8.III.1890, р. 305.

[372]              «Economist», 12.VII.1890, р. 891; Raffalovich, La crise de Londre en novembre 1890, «Journal des Economistes», t. IV, p. 324.

[373]              «Economist», 15.XI.1890, p. 1440, 1441.

[374]              «.Commercial and Financial Chronicle», 3.X.1891, p. 10.

[375]              Брандт, Торгово-промышленный кризис в Западной Европе и в Рос сии, ч. I, Спб 1902, стр. 76.

[376]              «Commercial a-nd Financial Chronicle», 3.1.1891, p. 13.

[377]              Ibid., 2.VI 11.1890, p. 124.

[378]              «Commercial and Financial Chronicle», 2.VIII.1890, p. 15.

[379]              Ibid., 10.1.1891, p. 64.

[380]              Ibid., p.

21—27.

[381]              «Commercial and Financial Chronicle», 10.1.1891, p. 2, 10.

[382]              «Economist», 13.XII.1890, p. 1661, 1662.

[383]              К. Маркс, Капитал, т. II, стр. 316.

[384]              Туган-Барановский, Периодические промышленные кризисы, Спб. 1914, стр. 156.

[385]              «Deutsches Handels-Archiv», 1893, Teil II, S. 571.

[386]              «Economist», 8.VII.1893, p. 817.

[387]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1893», p. 24.

[388]              Ibid., p. 27.

[389]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1893», p. 22, 24, 26, 28.

[390]              Reports of the Chief Inspectors of Factories, 1lt;893, p. 311, 312, 315.

[391]              «Economist», 31. XII. 1892, p. 1637.

[392]              Ibid., 29. XII. 1894, p. 1599.

[393]              «Zeitischrift fiir das Berg-, Hiitten- und Salinenwesen», 1891, В. XXXIX, S. 167—160.

[394]              «Die Industrie», 1893, S. 243.

[395]              «Economist», I. VIII. 1891, p. 988.

[396]              «Zeitschrift fiir das Berg-, Hiitten- und Salinenwesen», 1894, B XLII, S. 381; ibid., 1895, В. XLIII1 S. 320.

[397]              «Amtliche Mitteilungen aus den Jahresberichten der Gewerbeaufsichts- beamten», 1894, S. 218—-219.

[398]              «Zeitschrift fiir das Berg-, Hiitten- und Salinenwesen», 1892, S. 510; li893, S. 245.

[399]              Ibid., 1893, S. 253.

[400]              «Zeitschrift fiir das Berg-, Hiitten- und Solinenwesen», 1895, S. 3*20.

[401]Clausing, Die Uebererzeugung in der Ziegelei, Jena 1931, S. 55—62, 177.

[402]              Clausing, op. cit., S. 62.

[403]              Cm. «Новые материалы к работе В, И. Ленина «Империализм, как ныешая стадия капитализма», М. 106)5, стр. 43.

[404]              Dewey, Financial History of the United States, London 1903, p. 438, 442.

[405]              «Deutsches Handels-Archiv», 1893, Teil II, S. 388—389.

[406]              Ibid., 1896, S. 402.

[407]              Ibid., 1(893, Teil II S. 384.

[408]              «Quarterly Journal of Economics», January 1894, Stevens, Analysis of the Phenomena of the Panic in the United States in 1893, p. 123.

[409]              Ом. Мировые экономические кризисы, т. III, И. А. Трахтенберг, Денежные кризисы, стр. 288.

[410]              Noyes, op. cit., p. 188; «Schmollers Jahrbuch 1894», Heft IV, S. 163.

[411]              Collman, Our mysterious Panics, New York 1931, p. 160—164.

[412]              Stevens, op. cit., p. 125.

[413]              Ibid., p. 263.

[414]              «Schmollers Jahrbuch 1894», В. XVIII, Heft IV: Halle, Die wirtschaf-

tliche Krisis des Jahres 1893 in den Vereinigten Staaten von Nordamerica, S. 170.              /

[415]              Stevens, op. cit., p. 130—139.

[416]              Sprague, History of Crises under the National Banking System, Washington 1910, p. 169, 187, 406, 407.

[417]              «Schmollers Jahrbuch 1894», Heft IV, S. 174.

[418]              «Economist», 6. I. 1894, p. 15.

[419]              Halle, op. cit., S. 190.

[420]              «Deutsches Handels-Archiv», 1896, t. II, S. 398.

[421]              «Schmollers Jahrbuch 1894», В. XVIII, Heft IV, S. 197.

[422]              «Times», 21. VIII. 1893, р. 3.

[423]C. D. Long, Building Cycles and the Theory of Investment, Princeton 1940, p. 224, 228; W. Shaw, Value of Commodity output since 1869, New York 1947, p. 75—77.

[424]              Halle, op. cit., p. 178.

[425]              «Iron Age», 7. IX. L893, Partington, op. cit., p. 87.

[426]              «Deutsches Handels-Archiv», 1896, Т. II, S. 394.

[427]              Schultz and Caine, Financial Development of the United States, New York, 1937, p. 410.

[428]              «L’Economiste Frangais», 27. I.              1894, p. 112; 31.              III. 1894, p.              398.

[429]              Ibid., 17. III. 1894, p. 325.              .

[430]              «Bulletin de 1’office du travail»,              Paris, AoHt 1894,              p. 369—376.

[431]              Радциг, Влияние железных дорог на сельское хозяйство, промышленность и торговлю, изд. Департамента железных дорог Министерства финансов, Спб. 1896, стр. 97.

[432]              M и г у л и н, Русский государственный кредит, т. II, Харьков 1900, стр. 262.

[433]              Cm. К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., т. VIII, стр. 6.

[434]              М'игул-ин, цит. соч., т. II, стр. 261.

[435]              Мировые экономические кризисы, т. III, Статистические таблицы, М., 1939, стр. 802.

[436]              Ш в а-н е 6gt;aiX, Денежное преобразование и !народное хозяйство, Спб. 1901, стр. 23—25.

[437]              Ми гулин, цит. соч., т. I, Харьков 1899, стр. 577.

[438]              Сборник сведений по истории и статистике внешней торговли России, под !редакцией В. Покровского, т. I, Опб. 1902, стр. 8, таблица № 15.

[439]              Подсчитано по тому же источнику, таблица «Вывоз главнейших товаров», стр. 104, Статистическое приложение.

[440] IILb аlt;неб ах, цит. соч., стр. 30—31.

[441] Цит. иго В. И. Л енин, Сот., т. 3, сир. 452.

[442]C. Г. Струм и лин, Чермая металлургия в России и в СССР, М. 1935, стр. 246, 247, 249.

[443]              Фабрично-заводская лромышленность и торговля России 1893, Министерство финансов, Спб., Отдел XII, стр. 300.

[444]Tyra н-Б арановский, Русская фабрика в прошлом и настоящем, М. 1938, .стр. 270.

[445]C. Г. Струмилин, Промышленные кризисы в России, «Проблемы экономики» № 2, 1940, стр. 122—127.

[446]              «Горнозаводский листок» № 16, 1890 г.; № 16, 1891 г.

[447]              А. Ф. Яковлев в CBoiefi книге «Экономические кризисы в России» полемизирует с нами и академиком Струмилиным по волрооу о характере кризиса 1890 г. в России. Он утверждает, что то был лишь ч астичный кризис, а не кризис общего перепроизводства (см. стр. 161, 172, 177 и др.). Из

[448]некоторых его формулировок можно сделать вывод о том, что по существу не было и частичного кризиса, а произошла лишь «приостановка роста некоторых отраслей промышленности» (стр. 170) или «частичное снижение в росте (?) промышленности» (стр. 172). Он отрицает кризис перепроизводства даже для большинства отраслей легкой промышленности, уверяя, что только в хлопчатобумажной промышленности наблюдался «вызванный перепроизводством частичный кризис»; в шерстяной же промышленности, кожевенной, возможно и в полотняной и шелковой промышленности имел место лишь з а с т о й, притом не циклического характера (стр. 172). А. Ф. Яковлев не заметил, однако, что цифры и факты, которые приведены в его книге, опрокидывают эту странную концепцию. Он уверяет, что в тяжелой промышленности происходил «интенсивный рост на протяжении всего периода», что, в частности, «происходил непрерывный рост производства в угольной промышленности» (стр. 172, 178). А из приведенных им данных видно, что в период кризиса снижались и добыча угля, и добыча марганцевой руды, и машиностроение, и литейное производство, глубокое падение испытали цены на нефть. Из тех же данных видно, что в шерстяном, суконном, кожевенном, льнопрядильно-м, полотняном, шелковом производствах имел место не застой, а серьезное падение продукции. Единственно правильной является его ссылка на продолжавшийся рост продукции черной металлургии; причины этого роста мы объяснили выше; мы показали также, что это не означает, что черная металлургия избежала ударов кризиса, ибо потребление черных металлов снизилось, цены падали. Наконец, совершенно неубедительными и теоретически неправомерными являются попытки А. Ф. Яковлева доказать, что наступлению кризиса общего перепроизводства в России помешал... аграрный кризис (?), который якобы привел к              застою не циклического характера в              ряде отраслей              лепкой              промышленности. Известно, что во всех              странах              аграрный              кризис              явился              фактором

углубления кризисов общего перепроизводства. Почему в России он помешал наступлению такого кризиса? Ответа на этот законный вопрос мы, конечно, не получим. «Биржевые ведомости»,              29 марта              1890 г. «Биржевые ведомости».              19 марта              1890 г.

[449]              «Биржевые ведомости», 27 февраля 1801              г.

[450]              «Биржевые ведомости», 23 марта 1891 г.; 30 марта 1891 г.; 3 апреля 1891 г.              I-.;,, L

[451]              Cm. «Economist», 8.VIII. 1891, р. 1019; 4.11. 1893, p. :138; «Ь’Ёсо- nomiiste Frangais», 16. I. 1892, р. 72.

[452]              Neumann-Spallart, op. cit., S. 738, 739.

[453]              «Times», 8. II. 1893.

[454]              Г. Ностиц, Рабочий класс в Англии в девятнадцатом столетии. Перевод с немецкого, Москва 1902, стр. 631.

[455]J. Hobson, Problems of Poverty, London 1899, p. 18.

[456]              «Economist», 17. II. 1893, р. 3.

[457]              «Times», 7.1 II.1893. Низкая заработная плата сочеталась в ряде отраслей английского хозяйства с неимоверно длинным рабочим днем. Например служащие торговой сети, в том числе дети и подростки, работали по. 85— 100 часов в неделю, рабочие городского транспорта — по 15—17 часов в день. Основная масса промышленных рабочих имела 11—12-часовой рабочий день, не считая обеденного перерыва. Только меньшей части английского пролетариата удалось добиться к началу 90-х годов 9—10-часового рабочего дня («Times», 24.III.1890; J. Kuczynski, Labor conditions in Great Britain 1750 to the Present, New York 1946, p. 72—73).

[458]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1891», p. 26.

[459]              Ibid., 1890, p. 23.

[460]              Ibid., 1892, p. 25.

[461]              Ibid., 1805, p. 3.

[462]              Ibid., 1894, p. 21.

[463]              Ibid., 1892, p. 25.

[464]              Ibid., 1893, p. 22; «Economist», 19. VIII. 1903gt;, p. 1002.

[465]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1894»» p. 21—22.

[466]              Reports of the Chief Inspectors of Factories, 1894, p. 6, 7.

[467]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1893», p. I, 15, 27; «Economist», I.IV.1893, p. 383.

[468]              «Economist» 6.1.1894, p. 15; 13.1.1894, p. 8; Halle, op. cit., S. 178; P. S. Fon e'r, History of the Labor movement in United States, vol. 2., New York 1955, p. 235.

[469]P. О. Бойер и Г. М. M о р е й с, Нерассказанная история рабочего движения. Перевод с 'английского, 1957, епр. 196. J. Tarbell, The Nationalizing of Business 1878—1898, New York 1936, p. 262.

[470]              «The Quarterly Journal of Economics» № I, 1894, p. 169, 179, 189.

[471]              Подробное описание этих конфликтов см. в монографиях: С. Иелн, Из истории забастовочного движения в США. Перевод с английского, 1950; Р. О. Бойер и Г. М. M о р е й с, цит. соч.; J. T а г b е 11, op. cit.; P. S. Foner, op. cit.

[472]P. S. Foner, op. cit., vol. 2, p. 244.

[473]              С. Иел н, цит. соч., стр. 86.

[474]              Там же, стр. 100—101.

[475]              Р. О. Бойер и Г. М. M о ip е й с, цит. соч., стр. 183—gt;184.

[476]              Там же, стр. 201.

[477]              P. S. Foner, op. cit., р. 244.

[478] Р. О. Бойер и Г. М. Mo рейс, цит. соч., стр. 179.

[479]A. И. Зубок, Очерки истории США, Москва 1956, стр. 132, 141.

[480] Главное Архивное управление МВД ССОР. Рабочее движение в России в XIX веке, т. III, ч. I, Москва 1952, стр. 756.

[481] Наша характеристика положения и борьбы рабочего класса России в период кризиса 1890 г. опирается главным образом на сбо,рники архивных документов (со вступительной статьей А. М. Панкратовой) «Рабочее движение в России в XIX веке», т. III, ч. I и ч. 2, Москва 1952 г, подготовленные Главным архивным управлением МВД СССР.

[482]P. Vialles, La consommation et Ies crises economiques, Paris 1903, p. 345.

[483]              A. Raffalovich, Les crises commerciales et financieres depuis 1889, Paris 1900, p. 51.

[484]W. L а и с k, The causes of the panic of 1893, Boston — New York 1907, p. 119.

[485]              Б. Ф. Б.р,андт, ToipmoiBio-npомышленньгй кризис в Западной Евро-пе и в России, Спб. 1902, ч. I, стр. 77—79.

[486]              «L’Economiste Fran^ais», 7.XI. 1891, p. 577.

[487]              «Iron Age», 2.1.1896, p. 25, 26.

[488]              Clark, op. cit., vol. Ill, p. 10.

[489]              «Iron Age», 11.11.1897, p. 18; 18.11,1897, p. 26; «Mineral Industry», 1896, vol. V, p. 341; 1897, vol. VI, p. 410.

[490]              «Mineral Industry», 1896, vol. V, p. 337. Ежегодник приводит любопытную историю гвоздильного картеля. Возникнув уже в период кризиса, он сумел за два года почти удвоить цены. Сювдав 'Специальный фонд, он скупал предприятия аутсайдеров или платил им премии за отказ от производства. От заводов, производивших гвоздильные машины, пул требовал отказа от продажи машин аутсайдерам. Ho производство и торговля гвоздями резко сократились, пул рухнул, и цены сразу упали почти наполовину. Одновременно был аннулирован ряд заказов на гвоздильные машины, сделанных аутсайдерами специально для получения премий от картеля за отказ от производства (ibid., р. 340, 341)\

[491]              «Mineral Industry», 1896, vol. V, p. 340.

[492]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1898», p. I.

[493]              К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., т. XXVIII, стр. 367.

[494]              Гливиц, Железная промышленность России, Спб. 1911, Статистическое приложение, стр. 7, 33.

[495]              Cm. В. И. Ленин, Соч., т. 3, стр. 428.

[496]              Г л и виц, цит. соч., стр. 144, Статистическое приложение, стр. 35, 38.

[497]              Последняя цифра (36,2 тыс.) показывает количество заказанных вагонов и платформ. Данные приведены по: Ильинский и Иваницкий, Очерк истории русской паровозостроительной и вагоностроительной промышленности, М. 1929, стр. 134, 136.

[498]              В настоящей главе мы пользуемся данными о количестве веретен, несколько отличающимися от тех, которые приводились в предыдущих главах. Расхождение объясняется тем, что данные относятся к разному кругу предприятий. До 1890 г. охвачены предприятия, представлявшие отчеты губернаторам, с 1890 г.— подчиненные надзору фабричной инспекции. Расхождение весьма незначительно.

[499]C. Г. Струм и лин, Проблема промышленного капитала в CCCPs- М.— Л. 1925, стр. 22.

[500]              Там же, стр. 323.

[501]              Там же. Курсив наш.— JI. М.

[502]              M и гулин, Русский -государственный кредит, т. III, Харьков 1907, стр. 1072.

[503]              Эта цифра скорее преуменьшена: только в Лондоне были размещены в 1890—1898 гг. пять русских государственных займов на сумму свыше 600 млн. руб. («Weltwirtschaftliches Archiv», November 1936, S. 606'—607).

[504]только и шли иностранные капиталы, то здесь их доля вложений в основной капитал повышается до 54%» а в главных отраслях тяжелой (индустрии — горной, металлургической, машиностроительной, которые играли решающую роль в подъеме, — до 74%. Почти все заводы южной металлургии, построенные в 90-х годах, за исключением одного-двух, принадлежали иностранным акционерным компаниям 1.

Ленин писал:

«В Южную Россию целыми массами переселялись и переселяются иностранные капиталы, инженеры и рабочие, а в современную эпоху горячки (1898) туда перевозятся кз Америки це-

[505]B. И. Ленин, Соч., т. 3, стр. 427—429.

[506]              В том числе черных металлов — на 284 млн., цветных — на 168 млн., машин и инструментов — на 582 млн. руб.

[507]B. И. Ленин, Соч., т. 3, стр. 527.

[508]              Наша оценка, сделанная на основе данных за предыдущий пе,рио'Д, приведенных в справочнике Neumann — Spallart, Obersichten der Weltwirtschaft, Jahrgang 1885—gt;1889, Berlin 1896, mit Erganzungen von F. Juraschek 1890—1900, S. 685—688.

[509]              Schrnollers Jahrbuch fur Gesetzgebung, Verwaltung und Volkswirtschaft im Deutsehen Reiehe, 1904, В. 28, Heft I: Glier, Zur neuesten Entwieklung der amerikanischen Eisenindustrie, S. 189—192.

[510]              Schriften des Vereins fiir Sozialpolitik, Die Storungen im deutschen Wirtschaftsleben... 1903, В. IV, S. 181—182, 205.

[511]              «Schmollers Jahrbuch», 1904, В. 28. Н. I, S. 189.

[512]              Nourse, America’s Capacity to Produce, Washington 1934, p. 585; Annual Statistical Report of the American Iron and Steel Institute for 1937, p. 15.

[513]Вместе с электротехническими изделиями, изготовлявшимися на предприятиях других отраслей промышленности, стоимость продукции достигла 106 млн. долл. в 1899 г. и 160 млн. в 1904 г. За короткий срок электротехническая индустрия стала важной отраслью хозяйства.

Быстро расширялась сеть трамваев. За 1890—1902 гг. длина городских железных дорог увеличилась с 13 тыс. км до

[514]              Guetter, Statistical Tables relating to the Economic Growth of the United States, Philadelphia 1924, p. 32.

[515]              Statistical Abstract of the United States, 1907, p. 56.

[516]              Данные о паровых машинах ,Пруссия — официальные. Остальные исчислены нами на основе первых. Мощность стационарных .паровых машин Пруссии в 1895 г. была равна 88% мощности стационарных паровых машин, всей Германии и 70°/о мощности всех двигателей германской промышленности, включая водяные двигатели, газомоторы и т. д. Приняв эту пропорцию и для 1890 и 1900 гг., мы исчислили мощность двигателей всей германской промышленности этих лет. Saitzew, Die Motorenstatistik, Ihre Methode und ihre Ergebnisse, Ziirich 1918, S. 94, 100.

[517]              Beck, Die Geschichte des Eisens. Das XIX Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss, V. Abteilung, Braunschweig 1903, S. 449.

[518]              Heyman n, Die gemischten Werke im deutschen Grosseisengewerbe^ Stuttgart 1904, S. 13.

[519]              Schriften des Vereins fur Sozialpolitik. Die Storungen im deutschen WirtsehaftsIeben... 1903, В. Ill, Steller, Die Masehinenindustrie Deutsch- lands, S. 10.

[520]              Ibid., Sehaehne r, Das Schiffbaugewerbe, S. 160.

[521]              Ibid., S. 166, 170.

[522]              Wagon, Die finanzielle Entwicklung deutscher Aktiengesellsehaften 1870—1900, Jena 1903, S. 183.

[523]              Heyrnann, op. cit., S. 11.

[524]              Heyrnann, op. cit., S. 286, 287.

[525]              Vanaderblue, The Iron Industry in Prosperity and Depression, London 1927, p. 13.

[526]              «Schmollers Jahrbuch 1903», В. 27, Heft 3; Glier, Zur neuesten Ent- wicklung der amerikanischen Eisenindustrie, S. 235.

[527]              Kreller, Die Entwicklung der deutschen elektrotechnischen Industrie, Leipzig 1903, S. 28.

[528]              К г е 11 е г, Die Entwicklung              der              deutschen              elektrotechnischen              Industrie,

Leipzig 1903, S. 17.

[529]              Ibid., S. 19.

[530]              F a s о 11, Die sieben grossten deutschen Elektrizitats-Geseillschaften, Leipzig 1904, S. 24—25.

[531]              Schriften des Vereins fiir Sozialpolitik,. Die Storungen im deutschen Wirtschaftsleben, 1903, B III: Lo ewe, Die elektrotechnische Industrie, S. 78.

[532]              F a s о 11, op. cit., S. 27, 28.

[533]              Lo ewe, op. cit., S. 94.

[534]              Jeidels, Das Verhaltnis der deutschen Grossbanken zur Industrie, Leipzig 1905, S. 174.

[535]              «Economist», 4.IX.1909, p. 450; 19.XI.1910, Supplement, p. IV—V.

[536]B. И. Ленин, Соч., т. 22, стр. 286.

[537]              Там же, стр. 19Э.

[538]              Там же, стр. 212.

[539]              Там же, стр. 190.

[540]Учетно-ссудные операции банков главных стран (кроме Англии) за шестилетие удвоились. Стоимость обращавшихся в Германии векселей за 1895—1900 гг. с 15 млрд. до 23 млрд. марок.

Экспансия кредита — естественный спутник всякого циклического подъема. На этот раз она была особенно стремительна под влиянием изменившейся роли банков. Сосредоточив гигантские капиталы, банки искали им применения и усердно раппп- ряли учетно-ссудные операции. Кредитная экспансия ра.'щнпга- ла границы накопления, вуалировала в течение известного про- мени перепроизводство, но неминуемо вела к увеличению разрушительной силы приближавшегося кризиса.

[541]              «Mineral Industry», 1899, p. 355; «Iron Age», 3.1.1901, p. 5727. •

[542]              «Zeitschrift fiir das Berg-, Hiitten- und Salinenwesen», 1900, S. 537, 538, 549.

[543]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1899», p. 21.

[544]              M u s s i g, op. cit., S. 21, 36.

[545]              Источники абсолютных цифр, на основе которых исчислены проценты, —«Мировые экономические кризисы», т. I, М. 1937, стр. 258—261; «Vierteljahrshefte zur Konjunktur- forschung», 1926, Heft 3, S. 29.

[546]              Брандт, Торгово-промышленный кризис в Западной Европе и в России, ч. II, Спб. 1904, сир. 106, 112.

[547]              «Биржевые ведомости», 15 июля 1899.

[548]              «Торгоео-цромышлшная газета», 24 сентября 1899.

[549]              «Народное хозяйство», март 1900, стф. 15.

[550]              «Торгово-промышленная газета», 17 декабря 1899.

[551]              Schriften des Vereins fiir Sozialpolitik, Die Storungen im deutschen Wirtschaftsleben, 1903, В. VI: Loeb, Die Berliner Grossbanken in den Jahren 1896 bis 1902, S. 294.

[552]              «Промышленный              Mimp»,              11              декабря 1899 г.

[553]              Сбореик статистических сведений о горнозаводской промышленности за 1899 г., Спб. 1901, стр. XXXVII.

[554]              «Промышленный мир», I февраля, 17 декабря 1899 г.

[555]              «Промышленный              мир»,              24              ноября 1899 г.

[556]              «Промышленный              мир»,              11              декабря 1899 г.

[557]              В. И. Ленин, Соч., т. 5, стр. 73.

[558]              Г л и в и ц, Железная промышленность России, Спб. 1911, Статистическое приложение, стр. 42.

[559]              «Горнозаводский листок» № 49, Харьков, 4 декабря 1904 г., стр. 7368.

[560] Ibid., I. XII. 1900, р. 1694.

[561]              Schriften des Vereins fur Sozialpolitik 1903, CIX, В. VI, H e I f f e r i с h, Der deutsche Geldmarkt 1895 bis 1902, S. 75—76.

[562]              Ibid., S. 77.

[563] В. И. Ленин, Соч., т. 5, сцр. 76—77.

[564]              «Исторические записки инюгитупа истории Академии HiayK СССР» № 58, 1956 г., И. Гиндин, Московские банки в период империализма, стр. 78—79.

[565]              Подсчитано по Moody. The Truth about the Trusts, New York 1904, p. 453—475.

[566]Maftepc, История -американских миллиардеров, т. II, М. 1927, сир. 138—139.

[567]был несколько раз. Когда мелкие вкладчики «продавали свои акции ори понижении их цены, магнаты обыкновенно скупали их. Затем они объявляли

о              распределении дивиденда и, 'распространяя оптимистические отчеты о делах Стального треста, поднимали рыночную цену акций ,и оно-ва продавали их, получая огромную !прибыль. Такими приемами Морган и связанная спим клика зарабатывали сотни миллионов долларов» (Майерс, цит. соч., т. II, стр. 140).

[568]              «Mineral Industry», vol. X, 1901, p. 125, 377, 379—380, 382.

[569]              Ibid., vol. XI, 1902, p. 359.

[570]              ibid., vol. X, 1901, p. 378.

[571]              «Iron Age», 7.1.1904, p. 70, 73.

[572]              «Горнозаводский листок» № 24, 15 декабря 1900, г.

[573]              За к, Промышленный капитализм в России, М. 1908, стр. 86.

[574]              «Вестник финансов» № 2, 1903 г., стр. 41, № 16, 1904 г., стр. 90—91. «Горнозаводский листок» № 29, 17 июля 1904 г., стр. 7012.

[575]              «Народное хозяйство» № 6, 1902 г., стр. 152.

[576]              Cm. А. Ф. Яковлев, Экономические кризисы в России, М. 1955» Cflp. 270—272.

[577]              «Промышленный мадр», 16 Maipna и, 15 сентября 1902 г.

[578]              «Народное хозяйство'» № I, 1904, «Промышленный мщр», 25 июля и 15 октября 1902 г.

[579]              Зак, Промышленный капитализм в России, М. 1903, стр. 95.

[580]              Там же, стр. 93, 96.

[581]              Г л и виц, цит. соч., Статистическое приложение, стр. 29, 31.

[582]              «Новое дело» № 44, 1902 г.

[583]              М. Bia л a 6 .aiHo в, Очерки пю истории рабочего класса в России, ч. 3, М. 1926, сир. 21—'22.

[584]              «Искра» № 2 и 3, 1901              г,

[585]              «Искра» № 12, 1901 г.

[586]              В. И. Ленин, Соч., т.              5,              стр.              251.

[587]              «НOiBOie дело» № 3, 30 декабря              1901 г., стр. 94.

[588]              «Новое делю» № 3, 30 декабря 1901 г., сир. 63.

[589]              В. И. Ленин., Соч., т. 5, стр. 77.

              Пажи TiH о в, Положение рабочего класса в России, Петербург 1906, стр. 142, 144.

[590]              В. И. Ленин, Соч., т. 5, сир. 307—308.

[591]              Cm. «Металлисты Урала накануне и в период 190’5 года. Сборник материалов и документов», Свердловск 1926, стр. 75—92.

[592]              Главное архивное управление МВД СССР, Рабочее движение в России в XIX веке, т. III, ч. I, со вступительной статьей А. М. Панкратовой, М. 1952.

[593] Cm. В. И. Ленин, Соч., т. 4, стр. 335.

[594] Cm. В. И. Ленин, Соч., т. 5, стр. 17.

[595]              «История Коммунистической партии Советского Союза». Цит. по «Вопросы истории КПСС» № 5, 1958 г., стр. 39—40.

[596]              В. И. Ленин, Соч., т. 5, стр. 76.

[597]              Clausing, Die Uebererzeugung in der Ziegelei, 1931, S. 177, 189—190.

[598]Ehrke, Die Uebererzeugung .in der Zementindustrie von 1858—1913,

Jena 1933, S. 188.

[599]              Ibid., 1900, S. 112.

[600]              «Vorwarts», 7.11.1902; Calwer, op. cit., 1901, S. 63;              1904,              Erster

Teilf S. 48.

[601]              «Conrad’s Jahrbucher», 1902, Jena, III Folge, B. 24, Heft III; Eulen- b e r g, Die gegenwartige Wirtschaftskrise, S. 330—331; Calwer, op. cit. 1901, В. II, S. 64—65, В. Ill, S. 142; Stel I er, op. cit., S. 12,46; L о e w e, op. cit., S. 136. «Schriften des Vereins fur Sozialpoilitik CIX, В. V, S. 94, 97; «Vor-

warts» 14. I. 1902.

[602]              Calwer, op. cit., 1901, S. 136, 137; Eulenber g, op. cit., S. 337.

[603]              Parwus, Die Handelskrisis und die Gewerkschaften, Miinchen 1901» S. 34, 35.

[604]              С а I w е г, op. cit., 1905, Teil I, S. XIV.

[605]              «Vorwarts», 25.VIII.1903.

[606]J. Kuczynski, Die Geschichte der Lage der Arbeiter in Deutschland 1871—1932, Berlin 1954, S. 108—109.

[607]              «Schriften des Vereins fur Sozialpolitik С1Х», В. V., 1903, S. 100, 227, 235, 238, 278, 274, 277, 280.

[608]Tyra н-Б а, р а н о в с к и й, Периодические промышленные кризисы, Спб. 1914, ,стр. 165.

[609]              «Economist», Supplement «Commercial History and Review of 1902», P. I.

[610]              Ibid., 1902, p. 24.

[611]              «Economist», Supplement «Commercial              History              and              Review              of 1900»,

p. 23;              ibid.,              1901,              p.              I; ibid.,              1902, p.              2; ibid.,              1903, p.              26.

[612]              Ibid.,              1902,              p.              24.

[613]              Ibid.,              1903,              p.              34—35,              39—41;              «Annual              Register», 1903,              p.              242.

[614]              Ibid., January 1904, p. 3.

[615]              J. Hobson, Problems of Poverty, London 1899, p. 5.

[616]              Исчислено нами no «Journal of the Royal Statistical Society», September, 1904, p. 380.

[617]J. Hobson, op. cit., p. 3.

[618] Цит. по Hunter, Poverty, New York 1904, p. 19.

[619] Цит. no              J. Kuczyn ski, Labor Conditions in Western Europe 1820 to 193-5, London 1937, p. 34, 35.

[620]              «L’Economiste Frangais», 5.ХЛ901, p. 461.

[621]              Ibid., 10.11. 1900, p. 180; 3. III. 1900, p. 277; 7.IV. 1000, p. 456; 5.V.1900, p. 608; 2.VI.1900, p. 763; 3.V.1902, p. 607.

[622]              Calwer, Das Wirtschaftsjahr 1903, Teil II, S. 152.

[623]              «L’Economiste Frangais», 1904, 13.XI, p. 219; 5.1 II, p. 325; 26.111, p. 432; 23.IV, p. 587; 21.V, p. 743; 28.V, p. 784; 8.X, p. 509.

[624]              «Iron Age», 7.1.1904, p. 71, 72.

[625]              «Deutsches Handels-Archiv», 1904, Teil II, S. 590. [626]Ibid., 1905, Teil II, S. 531.

[627]              «The Labour Gazette», January 1904, p. 13; February 1904, p 43; April 1904, p. 106.

[628]              Cm. Hunter, Poverty, New York 1904, p. 20.

[629]              Ibid., p. 25.

[630]              Кольт, автор брошюры «Как я был -рабочим в Америке» (Спб. 1905, дерев, с немецкого), проведший ib США 1899 г., пишет о своем посещении китайских кварталов: «И теперь еще при воспоминании об одном глубоком подвале с хозяином-прокаженньм меня охватывает отвращение. Гнойный sainaix его обнаженных нот -наполнял Bice 'помещение. Тем не менее тут ночевали на полатях в шесть рядов один над другим около 120 человек всех возрастов— люди, работавшие днем в соседних прачечных и портняжных мастерских» (стр. 1Э2). Автор !рассказывает, с какими мытарствами ему удалось после долгих поискюв Hiaiftти работу таа пивоваренном заводе. Обыкновенный рабочий день длился на заводе 10 часов, но на деле ежедневно практиковались сверхурочные работы, оплачивавшиеся в одинарном размере и удлинявшие рабочий день до 14—15 часов. Работать приходилось и по воскресным дням, рабочие не могли даже раз в неделю попасть в баню. Автор пишет: .«На вело-сипедном заводе работало много мальчиков 12, 13 лет и даже моложе. Я бы не упомянул об этом, если бы не знал, что в других производств вах их столько же, если не больше. Их рабочий день ничуть не меньше, чем для взрослых. Они участвуют даже в сверхурочных работах» (стр. 143).

Широкое применение детского труда в американской промышленности .было установлено официальным обследованием, охватившим 215 предприятий в 13 штатах, на которых было учтено 16 тыс. детей, не достигших 16- летнего возраста. Особенно широко применялся детский труд на текстильных предприятиях южных штатов. В Южной Каролине дети составляли 21%, в Северной Каролйне — даже 24% -общего числа рабочих обследованных пред- гарияпий. Несмотря на чрезвычайно низкую оплату труда детей, их заработок составлял от 20 до 40% всего дохода их семей. Применение детского труда оказывало серьезное понижающее влияние на заработную плату взрослых рабочих и увеличивало безработицу среди них». «The Labour Gazette», October 1904, p. 292).

[631]              Cm. Hunter, op. cit., p. 24, 25.

[632]              Кольт, Как я был рабочим в Америке, Спб. 1905, стр. 31. Автор !рассказывает, что итри случайной остановке поезда ib пути он заметил у высокой иасып-и несколько трупов: то были полибшие при неудачной попытке спрыгнуть на ходу с поезда.

[633]              «Historical Statistics of the United States 1789—1945*, Washington 1949, p. 73.

При общем большом росте числа стачечников в 1899—1905 гг. по сравнению с предшествующим семилетием особенно сильно выросло среди них число тех, у кого главным требованием было признание профессиональных союзов: оно увеличилось в 4 раза.

Наиболее многочисленные стачки с наибольшим числом участников имели место в кризисном 1903 г. Оппортунистическая «теория» о невозможности широкого стачечного движения в период кризиса и на этот раз была опрокинута жизнью. На высоком уровне было стачечное движение в США и в кризисном г., когда бастовали 100—150 тыс. моряков торгового флота,

[634]              Р. О. Bofieip и Г. М. M Oip ей с, Нерассказанная история рабочего движения в США, перевод с английского, М. 1967, стр. 232.

[635]              Cm. «Statistisches Jahrbuch fiir das Deutsche Reich, 1906», S. 34—39, 1908, S. 60—65.

[636]              «Мировые экономические кризисы 1-848—1935 гг.» под общей редакцией Е. Варга, т. I, Москва 1937 г., ст|р. 269—278; «L’Economiste Fran^ais», I.VI.1901, p. 766; 16.11. 1902, p. 208; 19.VII. 1902, p. 88.              'f

[637]              «L’Economiste Frangais», 9.XI. 1902, p. 637—638; 15.1 II. 1902, p. 344; «Deutsches Handels-Archiv» 1903, Teil II, S. 402, Calwer, op. cit., 1902, Teil II, S. 13.

[638]H. Seager and G. Gullick, Trust and Corporation Problems,. 1929, p. 60.

[639]              Следует отметить: высокий уровень .концентрации русской промышленности по числу рабочих отражал в известной мере и ее отставание от промышленности США и Западной Европы ло механизации и производительности труда. Для выпуска определенной массы продукции в России требовалось больше !рабочих, чем в этих странах. В некоторых «отраслях lt;в России шире, чем в США и Западной Европе, применялась многосменная работа, что также увеличивало среднее число рабочих на каждое предприятие. Это,

-однако, не умаляло значения высокой концентрации промышленности в России как основы развития в ней монополий и как важного условия сплочения фабричных рабочих в классовой борьбе.

[640]              В. И. Ленин, Соч., т. 22, стр. 188.

[641]              Гольдштейн, Синдикаты и тресты и -современная экономическая политика, ч. I, Москва, 1912, стр. 36—55.

[642] В. И. Ленин, Соч., т. 23, стр. 32.

[643] R. Calwer, Handel und Wandel in Deutschland. «Das Wirtschaftsjahr 1004», Teil I, S. 10.

[644]              R. Calwer, Das Wirtsohaftsjahr 1903, «Handel und Wandel in Deutsch-

[645]              Н. W. Mackrosty, The Growth of Monopoly in English Industry,, p. 8—11.

[646]              В США в 1909 г. насчитывалось только в обрабатывающей промышлен

ности 151 тыс. заведений с числом рабочих менее 50 в каждом, не считая заведений карликовых с продукцией менее 5 тыс. долл. в год. В Германии в 1907 г. предприятий с числом занятых менее 50 в каждом насчитывалось в промышленности в широком смысле слова (включая транспорт, торговлю и пр.) 3235 тыс., в том числе в промышленности в узком смысле— 1870 тыс. Зомбарт, этот трубадур германского империализма, пытался, исходя из факта сохранения огромного количества мелких и средних заведений, «опровергнуть» марксову теорию концентрации производства и вытекающие из нее революционные выводы о неизбежности перехода к социализму. Зомбарт при этом всячески обходит центральный вопрос: горстка крупных предприятий ничтожна по количеству, но экономически гигантски преобладает над мелким производством. В 1907 г. 586 крупнейших предприятий германской промышленности с числом рабочих свыше I тыс. в каждом имели гораздо больше механических двигателей,              чем 1870 тыс.              мелких заведений              с              числом              рабочих              не              более              5

в каждом. «Десятки тысяч              крупнейших предприятий —              все;              миллионы              мел

ких— ничто» (В. И. Ленин, т. 22, стр. 184). Этот важнейший факт безнадежно пытается замазать Зомбарт.

[647]              В. И.              Ленин, Соч.,              т. 22, стр. 197.

[648]              В. И.              Ленин, т. 23,              стр. 104.

[649]              В. И.              Л е н и н, т. 22,              стр. 188, 190.

<< |
Источник: Л. А. МЕНДЕЛЬСОН. ТЕОРИЯ и ИСТОРИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КРИЗИСОВ и ЦИКЛОВ Том II. 1959

Еще по теме КРИЗИС В США:

  1. СВОЕОБРАЗИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ КРИЗИСА В США. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ, ЧАСТИЧНЫЙ КРИЗИС 1900 г. И ЦИКЛИЧЕСКИЙ КРИЗИС 1903 г.
  2. США - долговой кризис лета - сентября 2007 г.: пусковой механизм мирового кризиса 2008 - 2009 гг.
  3. КРИЗИС 1837 г. И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КРИЗИС 1841/42 г. В США
  4. Типичные кризисы XX - XXI веков США - классический кризис рынка акций 1929 г.: “мыльный пузырь” засчет долговых источников финансирования и маржинальной торговли
  5. КРИЗИС В США
  6. КРИЗИС В США
  7. КРИЗИС В США
  8. КРИЗИС В США
  9. КРИЗИС В США
  10. КРИЗИС В ПРОМЫШЛЕННОСТИ США
  11. КРИЗИС В ПРОМЫШЛЕННОСТИ США
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -