ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА ВО ФРАНЦИИ
Кризис 1907 г. был прежде всего кризисом тяжелой индустрии. Ho Франция сильно отставала в ее развитии. Несмотря на значительное капитальное строительство в черной металлургии в период циклического подъема, Франция находилась в 1907 г. но выплавке чугуна и стали на уровне Германии 1884 и 1880 гг. Еще важнее, что французская черная металлургия отставала и от потребностей народного хозяйства Франции. Если в США в период подъема металлургическая промышленность пе была полностью загружена, то во Франции она не могла справиться с покрытием фактического спроса. Прирост мощностей в сталелитейной промышленности в цикле 1900—1907 гг. (в абсолютных цифрах) был во Франции в 4—5 раз меньшим, чем в Германии. И это при изобилии французских капиталов, которые искали прибыльного применения за границей, но неохотно шли во французскую промышленность. Ростовщический характер французского империализма замедлял темпы промышленного роста, а отставание тяжелой индустрии от потребностей французского
хозяйства суживало и основу для развития в ней перепроизводства. Высокие же пошлины, ослабляли приток продуктов тяжелой индустрии из других стран, который мог бы стать фактором обострения кризиса.
Положение ряда отраслей тяжелой индустрии Франции облегчалось в 1907—1908 гг. двумя другими факторами. В 1906 г.
обнаружилась неспособность французских железных дорог справиться с текущими перевозками, что грозило тяжелыми последствиями не только в экономическом, но и в военном отношении. Для исправления дел железные дороги и военное ведомство начали размещать новые заказы. В том же 1906 г. была принята новая большая программа военно-морского строительства. В частности, промышленность получила заказ на постройку четырех броненосцев стоимостью в 200 млн. франков. Значительные заказы железных дорог и военного ведомства в 1907—1908 гг. имели тем большее значение в ослаблении кризиса, что тяжелая промышленность Франции была невелика.Франция все же отнюдь не избежала кризисного потрясения хозяйства. Как и другие страны, Франция прошла через циклический кризис общего перепроизводства, но лишь менее длительный и глубокий (см..табл. на стр. 113).
Кризис привел во Франции к сокращению капитального и коммунально-жилищного строительства, строительства новых железных дорог; уменьшилось, правда С некоторым запозданием, и гражданское судостроение. Снизилось производство металлургической, металлообрабатывающей, текстильной, кожевенно-обувной, швейной и сахарной промышленности. Сильно пострадала от кризиса работающая в значительной мере на экспорт французская промышленность изделий дешевой роскоши. Уменьшилось потребление угля. Кризис распространился и на молодые отрасли промышленности —автомобильную, алюминиевую, химическую, электрометаллургию. Сократилась внешняя торговля. Упали цены. Выросла безработица. Франция оказалась втянутой также в мировой денежный кризис: испытала периоды падения курсов акций, напряжение денежного рынка.
Отмечая, что Франция не знала такого подъема, как другие страны, что в ней не было спекулятивного биржевого бума, Эсслен пишет: «Тем не менее французское хозяйство тяжело пострадало от общего падения мировой конъюнктуры. Американские заказы не поступали, и ранее сделанные заказы аннулировались. Это принесло большие потери сильно развитой французской промышленности предметов роскоши...
Черная металлургия испытывала упадок. Из металлообрабатывающих отраслей особенно пострадала в 1908 г. автомобильная промышленность. Наконец, большие суммы были потеряны на спекуляциях и падении курсов внутренних и иностранных государственных ценных бумаг, на спекуляциях акциями золотых, алмазных и медных
|
| Годы | Данные | Падение в % | ||
| Единица измерения | выс шая точка | низ шая точка | высшая точка | нившая точка | |
Индекс продукции машиностроения | 1913 г. = 100 | 1907 | 1908 | 59 | 58 | 1,7 |
/>Индекс продукции металлургической промышленности . . . | то же | 1907 | 1908 | 63 | 62 | 1,6 |
Индекс текстильной промышленности | » » | 1907 | 1908 | 94 | 93 | 1,1 |
Строительство . . | » » | 1906 | 1907 | 68 | 65 | 4,5 |
Потребление угля | млн. т | 1907 | 1908 | 55,1 | 54,7 | I |
Выплавка чугуна | тыс. т | 1907 | 1908 | 3 590 | 3 401 | 5 |
Видимое потребление чуг\на . . | млн. т | 1907 | 1908 | 3,4 | 3,3 | 3 |
Выплавка стали . . | ъ » | 1907 | 1908 | 2,77 | 2,72 | 2 |
Производство изделий из железа и стали .... | тыс. т | 1907 | 1908 | 2 440 | 2412 | I |
Прирост длины железнодорожной сети | KM | 1907 | 1908 | 697 | 298 | 57 |
Общий индекс оптовых цен .... | 1901—1910 гг.= | 1907 | 1908 | 109 | 101 | 7 |
Оптовые цены на уголь . . . | = 100 франки | 1908 | 1909 | 2,05 | 1,87 | 9 |
Оптовые цены на чугун . . . | за квинтал то же | 1907 | 1908 | 8,38 | 7,24 | 14 |
Общий экспорт . . | млн. франков | 1907 | 1908 | 5 596 | 5 061 | 10 |
» импорт . . Индекс курса акций (среднемесячный) | » » 1913 г. = 100 | 1907 1907 | 1908 1908 | 6 223 82,5 | 5 641 80 | 9 3 |
Банкротства (число) | единиц | 1906 | 1907 | 8 929 | 8106 | + 11,4 |
компаний... на русских промышленных акциях, на французской и итальянской автомобильной промышленности». Далее автор констатирует, что положение денежного рынка ухудшалось и «непроизводительными расходами на армию, военный флот и военную экспедицию в Марокко»1.
Наиболее сильно пострадали от кризиса отрасли, продукция которых размещалась в значительной мере на внешних рынках. Ho Эсслен явно преувеличивает роль внешних факторов в развер-
1 J. Essleni Konjunktur und Geldmarkt. 1902—1908, S. 34. 8 Л. А. Мендельсон, т. III
тывании кризиса. Его решающие предпосылки, бесспорно, были заложены в противоречиях воспроизводства в самой Франции.
Кризис привел к резкому сокращению капиталов вновь учреждаемых акционерных обществ, которые в 1908—1909 гг. были на 41% меньше, чем в 1907 г., и лишь в 1911 г. вновь достигли предкризисного уровня. Вся эмиссия ценных бумаг французских акционерных обществ уменьшилась в 1908 г. по сравнению с 1907 г. почти в 1,5 раза.
В черной металлургии раньше всего было затронуто кризисом производство рельсов и балок, которое начало сокращаться уже в конце 1907 г. Ее положение сильно ухудшалось тогда трудностями, которые возникли в строительстве и усиливались напряжением денежного рынка и удорожанием кредита. Выплавка чугуна упала на 5%, но лишь в 1910 г. она превысила докризисный уровень. Издержки кризиса были в ней, таким образом, значительны. Упала, но в меньшей мере и на более короткий срок и выплавка стали.
Кризис в судостроении ослаблялся военными заказами. По свидетельству печати, выполнение программы морских вооружений ускорило преодоление кризиса в судостроении, а также в предприятиях черной металлургии и металлообработки, выполнявших заказы судостроения1. Тем не менее тоннаж законченных постройкой судов испытал в 1909—1910 гг. резкое сокращение.
В конце 1907 г. обнаружились кризисные явления и в автомобильной промышленности. Ее продукция также в немалой мере экспортировалась. Экспорт изделий автомобильных предприятий вырос с 50 млн. франков в 1903 г. до 144 млн. франков в 1907 г. В 1908 г. экспорт сократился. Автомобильная промышленность была еще относительно слабо концентрирована, и одним из важных последствий кризиса было разорение более мелких предприятий.
Кризис в алюминиевой промышленности Франции был подготовлен резким увеличением производства — с 4 тыс. пг в 1906 г. до 6 тыс. т в 1907 г., которое произошло после истечения срока действия патентов, мешавших ее развитию. Мощность французской промышленности исчислялась тогда в 7—12 тыс. т алюминия в год—цифра весьма высокая для того периода (США произвели в 1907 г.около 8 тыс. т). Между тем автомобильная и другие отрасли промышленности сократили свой спрос на алюминий. Натолкнулся на огромные трудности и экспорт алюминия, поглощавший около 40—50% французской продукции. Положение осложнялось тем, что международный алюминиевый синдикат поддерживал цены на очень высоком уровне. Наступление перепроизводства было в этих условиях неизбежно. Его преодоление было, однако, облегчено тем, что под давлением кризиса международный синдикат
распался и цены на алюминий круто пошли вниз, уменьшившись на 50%. Кризис поэтому выразился прежде всего во временной приостановке роста продукции. Выплавка алюминия осталась в 1908 г. примерно на том же уровне, что и в 1907 г. Ho если бы у нас были месячные данные, то они, безусловно, показали бы, что был и период прямого кризисного сокращения производства. Впрочем, это относится и к другим отраслям: отсутствие месячных данных скрадывает кризисное падение продукции в одних отраслях, преуменьшает его размеры в других.
В главной отрасли легкой промышленности Франции — тек* стильной — кризис оказался наиболее тяжелым в производстве шелка и шелковых изделий. В конце 1907 г. кризис охватил шелкопрядильную промышленность, в начале 1908 г.— шелкоткацкую. Экспорт шелковых тканей сократился на 24%, что имело тягостные последствия, ибо на внешние рынки шла огромт ная доля продукции. В главном центре шелковой промышленности — Лионе продукция шелковых изделий была в 1908 г. на 10% меньше, чем в 1907 г. Очень сильно пострадало от кризиса производство шелковых изделий, по преимуществу в Сен-Этьене, где было занято около 50 тыс. человек, главным образом в мелких предприятиях, многие из которых использовали электродвигатели. Оно сократилось в денежном выражении на х/4, но по физическому объему в меньшей мере, поскольку произошло значительное снижение цен. Шелкопрядение прошло через низшую точку кризиса весной 1908 г., в шелкоткацких предприятиях кризис был более длительным. Кризис распространился и на производство искусственного шелка (его продукция во Франции составляла 0,9—1,0 млн. кг — около V4 мировой), в 1909 г. отмечалось сокращение его потребления в районе Лиона.
В шерстяной промышленности кризис приобрел острые формы в 1908 г. Экспорт шерстяных тканей упал на 23%, промышленность, по свидетельству Комиссии таможенных оценок, переживала тяжелые времена. В феврале 1908 г. отмечались накопление крупных запасов тканей и большие трудности в главных центрах камвольной промышленности — Pyбе и Реймсе. Аукционные продажи шерсти в Реймсе уменьшились в 1908 г. против 1906 г, на 36%, продукция пряжи уменьшилась в Реймсе по сравнению с 1907 г. на 24%. Наихудшей была первая половина 1908 г., она характеризовалась в отчете торговой палаты Реймса падением цен, паникой, кризисом.
В большей или меньшей мере кризис распространился и на кожевенную, швейную, обувную и ряд других отраслей промышленности.
Своеобразным было развертывание кризиса в хлопчатое бумажной промышленности Франции. К сожалению, нет точных данных о динамике ее продукции, так как цифры потребления хлопка по существу выражают чистый импорт хлопка и не совпадают с реальным потреблением, поскольку не учитывается изменение запасов хлопка в торговле и на фабриках. Общая картина, рисуемая этими данными, такова: 1904 г.— серьезное падение; и 1906 гг.— ниже уровня 1903 г. Это значит, что эти годы не были в хлопчатобумажной промышленности Франции периодом подлинного циклического подъема. 1907 год принес значительное повышение чистого импорта хлопка и характеризуется в печати как год процветания. Мировые цены на хлопок в 1907 г. еще росли. Высоки были и цены на пряжу. В этих условиях ткацкие фабрики, опасавшиеся дальнейшего роста цен на хлопок, заключили долгосрочные контракты на поставку пряжи. Прядильные фабрики получили такие большие заказы, что были заняты их выполнением весь 1908 г. и даже частично и в начале 1909 г. Наступление кризиса для них было тем самым отсрочено, причем решающее значение имел тот факт, что в 1904—1906 гг.— целое трехлетие — производство находилось на пониженном уровне, и это, естественно, затруднило нарастание перепроизводства.
Ho уже в 1908 г. экспорт хлопчатобумажной пряжи и тканей упал на 22% и оставался на пониженном уровне 4 года; только в 1912 г. был вновь достигнут и превышен его объем 1907 г. Следовательно, уже в 1908 г. хлопчатобумажная промышленность испытала удары кризиса. Ho в 1909 г., как и в 1908 г., импорт хлопка вновь повысился. В значительной мере это было связано С начавшимся во втором квартале 1909 г. ростом цен на хлопок в США в связи с плохими видами на урожай и стремлением французских импортеров хлопка заработать на дальнейшем их повышении. По сообщениям печати, значительная часть хлопка, закупленного в 1909 г., не была переработана на фабриках и пошла на увеличение запасов. И если чистый импорт хлопка составил в этом году 260 тыс. т против 232 тыс. т в 1908 г., то его потребление оценивалось лишь в 240 тыс. т.
Вместе с тем продолжали нарастать трудности сбыта. Новые заказы плохо поступали уже в начале 1909 г., когда цены на хлопок, пряжу и ткань стояли на низком уровне. Начавшееся повышение цен на хлопок еще больше ухудшило положение. Резкое вздорожание сырья повлекло за собой и повышение цен на пряжу и ткани. Это должно было иметь тем более тяжкие последствия, что перепроизводство по существу уже было налицо и лишь вуалировалось в течение длительного времени долгосрочными заказами и нагромождением запасов. 1910 год был годом ясно выраженного кризиса в хлопчатобумажной промышленности Франции. Чистый импорт хлопка снизился на 24%, а потребление (по оценкам специалистов, с учетом роста запасов хлопка) — на 25% — падение глубокое, свидетельствовавшее о значительной тяжести кризиса.
Печать отмечала, что прядильные фабриканты испытывали «колоссальные трудности сбыта в связи с трудностями сбыта тканей», что создавшаяся «ситуация», бесспорно, в значительной мере обусловлена перепроизводством в результате «слишком быстрого увеличения числа предприятий в течение последнего периода процветания». Генеральный синдикат хлопчатобумажной промышленности сообщал, что все ее отрасли переживают очень критический период, имеет место значительная безработица[68].
Таким образом, это был ясно выраженный кризис перепроизводства, наступивший лишь с некоторым опозданием по сравнению с другими отраслями французской промышленности. Ho, как и в целом ряде предыдущих циклических кризисов, важным фактором обострения кризиса явилась дороговизна сырья; было бы неправильно объяснить ее только метеорологическими условиями: сказалось также общее отставание сельского хозяйства от промышленности, типичное для капитализма и являющееся важным источником диспропорций в капиталистическом воспроизводстве, ведущих к кризисам.
Несмотря на то что в целом кризис во Франции имел относительно небольшую продолжительность и остроту, он был важным фактором ухудшения положения пролетарских масс. Выросла безработица, уменьшилась общая масса заработной платы. Безработица достигла значительных размеров в текстильной промышленности, металлургии и особенно в производстве предметов роскоши. Буржуазия, как обычно, пыталась переложить издержки кризиса на рабочих. В свою очередь рабочие активно боролись не только против ухудшения условий труда, но и за их улучшение. Кризис был периодом многочисленных стачек и локаутов. Бастовали текстильщики, докеры, моряки, строители и рабочие ряда других отраслей промышленности. На юге Франции развернулось и массовое движение крестьян-виноделов, остро страдавших от длительного перепроизводства вин. Местами выступления рабочих и крестьян принимали острые формы. Правительство широко использовало войска для их подавления, имелись убитые и раненые. Активность рабочего класса ослабила наступление буржуазии на жизненный уровень рабочих, их реальная заработная плата, сильно упавшая в 1907 г., в последующие два года даже несколько повысилась, хотя осталась ниже уровня 1906 г.
Еще по теме ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА ВО ФРАНЦИИ:
- ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В США
- ГЛУБИНА II СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В ГЕРМАНИИ
- ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В АНГЛИИ
- ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В ЯПОНИИ
- ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В АНГЛИИ
- КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ, ЕГО последствия для трудящихся
- ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ АГРАРНОГО КРИЗИСА И ЕГО СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
- ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСОВ И ЦИКЛОВ. АНТИЦИКЛИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
- КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ, ЯПОНИИ И ДРУГИХ СТРАНАХ. МИРОВОЙ ХАРАКТЕР КРИЗИСА
- Глубина локального финансового кризиса
- ГЛУБИНА И ТЯЖЕСТЬ КРИЗИСА В АНГЛИИ
- ГЛУБИНА И ТЯЖЕСТЬ КРИЗИСА В АНГЛИИ
- КРИЗИС во ФРАНЦИИ
- кризис ВО ФРАНЦИИ
- КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ
- КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ
- КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ
- КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ И ГЕРМАНИИ