<<
>>

ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА ВО ФРАНЦИИ

  Кризис во Франции был слабее, чем в США, Англии и Германии, и менее глубоким, чем кризис 1900 г. Объясняется это рядом обстоятельств. Циклический подъем был во Франции вялым, и это замедляло нарастание условий для кризиса.
Мировой кризис начался раньше, чем во Франции полностью созрели предпосылки общего перепроизводства. Само укорочение цикла, происшедшее главным образом под воздействием огромного обострения противоречий воспроизводства в США и Англии, не могло не иметь своим следствием разную степень зрелости условий кризиса в разных странах.

Кризис 1907 г. был прежде всего кризисом тяжелой индустрии. Ho Франция сильно отставала в ее развитии. Несмотря на значительное капитальное строительство в черной металлургии в период циклического подъема, Франция находилась в 1907 г. но выплавке чугуна и стали на уровне Германии 1884 и 1880 гг. Еще важнее, что французская черная металлургия отставала и от потребностей народного хозяйства Франции. Если в США в период подъема металлургическая промышленность пе была полностью загружена, то во Франции она не могла справиться с покрытием фактического спроса. Прирост мощностей в сталелитейной промышленности в цикле 1900—1907 гг. (в абсолютных цифрах) был во Франции в 4—5 раз меньшим, чем в Германии. И это при изобилии французских капиталов, которые искали прибыльного применения за границей, но неохотно шли во французскую промышленность. Ростовщический характер французского империализма замедлял темпы промышленного роста, а отставание тяжелой индустрии от потребностей французского

хозяйства суживало и основу для развития в ней перепроизводства. Высокие же пошлины, ослабляли приток продуктов тяжелой индустрии из других стран, который мог бы стать фактором обострения кризиса.

Положение ряда отраслей тяжелой индустрии Франции облегчалось в 1907—1908 гг. двумя другими факторами. В 1906 г.

обнаружилась неспособность французских железных дорог справиться с текущими перевозками, что грозило тяжелыми последствиями не только в экономическом, но и в военном отношении. Для исправления дел железные дороги и военное ведомство начали размещать новые заказы. В том же 1906 г. была принята новая большая программа военно-морского строительства. В частности, промышленность получила заказ на постройку четырех броненосцев стоимостью в 200 млн. франков. Значительные заказы железных дорог и военного ведомства в 1907—1908 гг. имели тем большее значение в ослаблении кризиса, что тяжелая промышленность Франции была невелика.

Франция все же отнюдь не избежала кризисного потрясения хозяйства. Как и другие страны, Франция прошла через циклический кризис общего перепроизводства, но лишь менее длительный и глубокий (см..табл. на стр. 113).

Кризис привел во Франции к сокращению капитального и коммунально-жилищного строительства, строительства новых железных дорог; уменьшилось, правда С некоторым запозданием, и гражданское судостроение. Снизилось производство металлургической, металлообрабатывающей, текстильной, кожевенно-обувной, швейной и сахарной промышленности. Сильно пострадала от кризиса работающая в значительной мере на экспорт французская промышленность изделий дешевой роскоши. Уменьшилось потребление угля. Кризис распространился и на молодые отрасли промышленности —автомобильную, алюминиевую, химическую, электрометаллургию. Сократилась внешняя торговля. Упали цены. Выросла безработица. Франция оказалась втянутой также в мировой денежный кризис: испытала периоды падения курсов акций, напряжение денежного рынка.

Отмечая, что Франция не знала такого подъема, как другие страны, что в ней не было спекулятивного биржевого бума, Эсслен пишет: «Тем не менее французское хозяйство тяжело пострадало от общего падения мировой конъюнктуры. Американские заказы не поступали, и ранее сделанные заказы аннулировались. Это принесло большие потери сильно развитой французской промышленности предметов роскоши...

Черная металлургия испытывала упадок. Из металлообрабатывающих отраслей особенно пострадала в 1908 г. автомобильная промышленность. Наконец, большие суммы были потеряны на спекуляциях и падении курсов внутренних и иностранных государственных ценных бумаг, на спекуляциях акциями золотых, алмазных и медных

Годы

Данные

Падение в %

Единица

измерения

выс

шая

точка

низ

шая

точка

высшая

точка

нившая

точка

Индекс продукции машиностроения

1913 г. = 100

1907

1908

59

58

1,7

/>Индекс продукции металлургической промышленности . . .

то же

1907

1908

63

62

1,6

Индекс текстильной промышленности

» »

1907

1908

94

93

1,1

Строительство . .

» »

1906

1907

68

65

4,5

Потребление угля

млн. т

1907

1908

55,1

54,7

I

Выплавка чугуна

тыс. т

1907

1908

3 590

3 401

5

Видимое потребление чуг\на . .

млн. т

1907

1908

3,4

3,3

3

Выплавка стали .

.

ъ »

1907

1908

2,77

2,72

2

Производство изделий из железа и стали ....

тыс. т

1907

1908

2 440

2412

I

Прирост длины железнодорожной сети

KM

1907

1908

697

298

57

Общий индекс оптовых цен ....

1901—1910 гг.=

1907

1908

109

101

7

Оптовые цены на уголь . . .

= 100 франки

1908

1909

2,05

1,87

9

Оптовые цены на чугун . . .

за квинтал то же

1907

1908

8,38

7,24

14

Общий экспорт . .

млн. франков

1907

1908

5 596

5 061

10

» импорт . . Индекс курса акций (среднемесячный)

» »

1913 г. = 100

1907

1907

1908

1908

6 223 82,5

5 641 80

9

3

Банкротства (число)

единиц

1906

1907

8 929

8106

+ 11,4

компаний... на русских промышленных акциях, на французской и итальянской автомобильной промышленности». Далее автор констатирует, что положение денежного рынка ухудшалось и «непроизводительными расходами на армию, военный флот и военную экспедицию в Марокко»1.

Наиболее сильно пострадали от кризиса отрасли, продукция которых размещалась в значительной мере на внешних рынках. Ho Эсслен явно преувеличивает роль внешних факторов в развер-

1 J. Essleni Konjunktur und Geldmarkt. 1902—1908, S. 34. 8 Л. А. Мендельсон, т. III

тывании кризиса. Его решающие предпосылки, бесспорно, были заложены в противоречиях воспроизводства в самой Франции.

Кризис привел к резкому сокращению капиталов вновь учреждаемых акционерных обществ, которые в 1908—1909 гг. были на 41% меньше, чем в 1907 г., и лишь в 1911 г. вновь достигли предкризисного уровня. Вся эмиссия ценных бумаг французских акционерных обществ уменьшилась в 1908 г. по сравнению с 1907 г. почти в 1,5 раза.

В черной металлургии раньше всего было затронуто кризисом производство рельсов и балок, которое начало сокращаться уже в конце 1907 г. Ее положение сильно ухудшалось тогда трудностями, которые возникли в строительстве и усиливались напряжением денежного рынка и удорожанием кредита. Выплавка чугуна упала на 5%, но лишь в 1910 г. она превысила докризисный уровень. Издержки кризиса были в ней, таким образом, значительны. Упала, но в меньшей мере и на более короткий срок и выплавка стали.

Кризис в судостроении ослаблялся военными заказами. По свидетельству печати, выполнение программы морских вооружений ускорило преодоление кризиса в судостроении, а также в предприятиях черной металлургии и металлообработки, выполнявших заказы судостроения1. Тем не менее тоннаж законченных постройкой судов испытал в 1909—1910 гг. резкое сокращение.

В конце 1907 г. обнаружились кризисные явления и в автомобильной промышленности. Ее продукция также в немалой мере экспортировалась. Экспорт изделий автомобильных предприятий вырос с 50 млн. франков в 1903 г. до 144 млн. франков в 1907 г. В 1908 г. экспорт сократился. Автомобильная промышленность была еще относительно слабо концентрирована, и одним из важных последствий кризиса было разорение более мелких предприятий.

Кризис в алюминиевой промышленности Франции был подготовлен резким увеличением производства — с 4 тыс. пг в 1906 г. до 6 тыс. т в 1907 г., которое произошло после истечения срока действия патентов, мешавших ее развитию. Мощность французской промышленности исчислялась тогда в 7—12 тыс. т алюминия в год—цифра весьма высокая для того периода (США произвели в 1907 г.около 8 тыс. т). Между тем автомобильная и другие отрасли промышленности сократили свой спрос на алюминий. Натолкнулся на огромные трудности и экспорт алюминия, поглощавший около 40—50% французской продукции. Положение осложнялось тем, что международный алюминиевый синдикат поддерживал цены на очень высоком уровне. Наступление перепроизводства было в этих условиях неизбежно. Его преодоление было, однако, облегчено тем, что под давлением кризиса международный синдикат

распался и цены на алюминий круто пошли вниз, уменьшившись на 50%. Кризис поэтому выразился прежде всего во временной приостановке роста продукции. Выплавка алюминия осталась в 1908 г. примерно на том же уровне, что и в 1907 г. Ho если бы у нас были месячные данные, то они, безусловно, показали бы, что был и период прямого кризисного сокращения производства. Впрочем, это относится и к другим отраслям: отсутствие месячных данных скрадывает кризисное падение продукции в одних отраслях, преуменьшает его размеры в других.

В главной отрасли легкой промышленности Франции — тек* стильной — кризис оказался наиболее тяжелым в производстве шелка и шелковых изделий. В конце 1907 г. кризис охватил шелкопрядильную промышленность, в начале 1908 г.— шелкоткацкую. Экспорт шелковых тканей сократился на 24%, что имело тягостные последствия, ибо на внешние рынки шла огромт ная доля продукции. В главном центре шелковой промышленности — Лионе продукция шелковых изделий была в 1908 г. на 10% меньше, чем в 1907 г. Очень сильно пострадало от кризиса производство шелковых изделий, по преимуществу в Сен-Этьене, где было занято около 50 тыс. человек, главным образом в мелких предприятиях, многие из которых использовали электродвигатели. Оно сократилось в денежном выражении на х/4, но по физическому объему в меньшей мере, поскольку произошло значительное снижение цен. Шелкопрядение прошло через низшую точку кризиса весной 1908 г., в шелкоткацких предприятиях кризис был более длительным. Кризис распространился и на производство искусственного шелка (его продукция во Франции составляла 0,9—1,0 млн. кг — около V4 мировой), в 1909 г. отмечалось сокращение его потребления в районе Лиона.

В шерстяной промышленности кризис приобрел острые формы в 1908 г. Экспорт шерстяных тканей упал на 23%, промышленность, по свидетельству Комиссии таможенных оценок, переживала тяжелые времена. В феврале 1908 г. отмечались накопление крупных запасов тканей и большие трудности в главных центрах камвольной промышленности — Pyбе и Реймсе. Аукционные продажи шерсти в Реймсе уменьшились в 1908 г. против 1906 г, на 36%, продукция пряжи уменьшилась в Реймсе по сравнению с 1907 г. на 24%. Наихудшей была первая половина 1908 г., она характеризовалась в отчете торговой палаты Реймса падением цен, паникой, кризисом.

В большей или меньшей мере кризис распространился и на кожевенную, швейную, обувную и ряд других отраслей промышленности.

Своеобразным было развертывание кризиса в хлопчатое бумажной промышленности Франции. К сожалению, нет точных данных о динамике ее продукции, так как цифры потребления хлопка по существу выражают чистый импорт хлопка и не совпадают с реальным потреблением, поскольку не учитывается изменение запасов хлопка в торговле и на фабриках. Общая картина, рисуемая этими данными, такова: 1904 г.— серьезное падение; и 1906 гг.— ниже уровня 1903 г. Это значит, что эти годы не были в хлопчатобумажной промышленности Франции периодом подлинного циклического подъема. 1907 год принес значительное повышение чистого импорта хлопка и характеризуется в печати как год процветания. Мировые цены на хлопок в 1907 г. еще росли. Высоки были и цены на пряжу. В этих условиях ткацкие фабрики, опасавшиеся дальнейшего роста цен на хлопок, заключили долгосрочные контракты на поставку пряжи. Прядильные фабрики получили такие большие заказы, что были заняты их выполнением весь 1908 г. и даже частично и в начале 1909 г. Наступление кризиса для них было тем самым отсрочено, причем решающее значение имел тот факт, что в 1904—1906 гг.— целое трехлетие — производство находилось на пониженном уровне, и это, естественно, затруднило нарастание перепроизводства.

Ho уже в 1908 г. экспорт хлопчатобумажной пряжи и тканей упал на 22% и оставался на пониженном уровне 4 года; только в 1912 г. был вновь достигнут и превышен его объем 1907 г. Следовательно, уже в 1908 г. хлопчатобумажная промышленность испытала удары кризиса. Ho в 1909 г., как и в 1908 г., импорт хлопка вновь повысился. В значительной мере это было связано С начавшимся во втором квартале 1909 г. ростом цен на хлопок в США в связи с плохими видами на урожай и стремлением французских импортеров хлопка заработать на дальнейшем их повышении. По сообщениям печати, значительная часть хлопка, закупленного в 1909 г., не была переработана на фабриках и пошла на увеличение запасов. И если чистый импорт хлопка составил в этом году 260 тыс. т против 232 тыс. т в 1908 г., то его потребление оценивалось лишь в 240 тыс. т.

Вместе с тем продолжали нарастать трудности сбыта. Новые заказы плохо поступали уже в начале 1909 г., когда цены на хлопок, пряжу и ткань стояли на низком уровне. Начавшееся повышение цен на хлопок еще больше ухудшило положение. Резкое вздорожание сырья повлекло за собой и повышение цен на пряжу и ткани. Это должно было иметь тем более тяжкие последствия, что перепроизводство по существу уже было налицо и лишь вуалировалось в течение длительного времени долгосрочными заказами и нагромождением запасов. 1910 год был годом ясно выраженного кризиса в хлопчатобумажной промышленности Франции. Чистый импорт хлопка снизился на 24%, а потребление (по оценкам специалистов, с учетом роста запасов хлопка) — на 25% — падение глубокое, свидетельствовавшее о значительной тяжести кризиса.

Печать отмечала, что прядильные фабриканты испытывали «колоссальные трудности сбыта в связи с трудностями сбыта тканей», что создавшаяся «ситуация», бесспорно, в значительной мере обусловлена перепроизводством в результате «слишком быстрого увеличения числа предприятий в течение последнего периода процветания». Генеральный синдикат хлопчатобумажной промышленности сообщал, что все ее отрасли переживают очень критический период, имеет место значительная безработица[68].

Таким образом, это был ясно выраженный кризис перепроизводства, наступивший лишь с некоторым опозданием по сравнению с другими отраслями французской промышленности. Ho, как и в целом ряде предыдущих циклических кризисов, важным фактором обострения кризиса явилась дороговизна сырья; было бы неправильно объяснить ее только метеорологическими условиями: сказалось также общее отставание сельского хозяйства от промышленности, типичное для капитализма и являющееся важным источником диспропорций в капиталистическом воспроизводстве, ведущих к кризисам.

Несмотря на то что в целом кризис во Франции имел относительно небольшую продолжительность и остроту, он был важным фактором ухудшения положения пролетарских масс. Выросла безработица, уменьшилась общая масса заработной платы. Безработица достигла значительных размеров в текстильной промышленности, металлургии и особенно в производстве предметов роскоши. Буржуазия, как обычно, пыталась переложить издержки кризиса на рабочих. В свою очередь рабочие активно боролись не только против ухудшения условий труда, но и за их улучшение. Кризис был периодом многочисленных стачек и локаутов. Бастовали текстильщики, докеры, моряки, строители и рабочие ряда других отраслей промышленности. На юге Франции развернулось и массовое движение крестьян-виноделов, остро страдавших от длительного перепроизводства вин. Местами выступления рабочих и крестьян принимали острые формы. Правительство широко использовало войска для их подавления, имелись убитые и раненые. Активность рабочего класса ослабила наступление буржуазии на жизненный уровень рабочих, их реальная заработная плата, сильно упавшая в 1907 г., в последующие два года даже несколько повысилась, хотя осталась ниже уровня 1906 г.

<< | >>
Источник: Л. А. МЕНДЕЛЬСОН. ТЕОРИЯ и ИСТОРИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КРИЗИСОВ и ЦИКЛОВ Том III. 1964

Еще по теме ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА ВО ФРАНЦИИ:

  1. ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В США
  2. ГЛУБИНА II СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В ГЕРМАНИИ
  3. ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В АНГЛИИ
  4. ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В ЯПОНИИ
  5. ГЛУБИНА И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСА В АНГЛИИ
  6. КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ, ЕГО последствия для трудящихся
  7. ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ АГРАРНОГО КРИЗИСА И ЕГО СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
  8. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КРИЗИСОВ И ЦИКЛОВ. АНТИЦИКЛИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
  9. КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ, ЯПОНИИ И ДРУГИХ СТРАНАХ. МИРОВОЙ ХАРАКТЕР КРИЗИСА
  10. Глубина локального финансового кризиса
  11. ГЛУБИНА И ТЯЖЕСТЬ КРИЗИСА В АНГЛИИ
  12. ГЛУБИНА И ТЯЖЕСТЬ КРИЗИСА В АНГЛИИ
  13. КРИЗИС во ФРАНЦИИ
  14. кризис ВО ФРАНЦИИ
  15. КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ
  16. КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ
  17. КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ
  18. КРИЗИС ВО ФРАНЦИИ И ГЕРМАНИИ
- Бюджетная система - Внешнеэкономическая деятельность - Государственное регулирование экономики - Инновационная экономика - Институциональная экономика - Институциональная экономическая теория - Информационные системы в экономике - Информационные технологии в экономике - История мировой экономики - История экономических учений - Кризисная экономика - Логистика - Макроэкономика (учебник) - Математические методы и моделирование в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги и налолгообложение - Основы коммерческой деятельности - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Политэкономия - Региональная и национальная экономика - Российская экономика - Системы технологий - Страхование - Товароведение - Торговое дело - Философия экономики - Финансовое планирование и прогнозирование - Ценообразование - Экономика зарубежных стран - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика машиностроения - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика полезных ископаемых - Экономика предприятий - Экономика природных ресурсов - Экономика природопользования - Экономика сельского хозяйства - Экономика таможенного дел - Экономика транспорта - Экономика труда - Экономика туризма - Экономическая история - Экономическая публицистика - Экономическая социология - Экономическая статистика - Экономическая теория - Экономический анализ - Эффективность производства -